《巴黎氣候協議》于2016年11月4日正式生效,成為史上批準和生效最快的國際條約之一，充分反映了各國攜手推動低碳轉型、共同應對氣候變化的決心和意志。《巴黎氣候協議》提出“把全球平均氣溫升幅度控制在工業化前水平上低于2°C之內，并努力將氣溫升幅限制在1.5°C之內”。根據目前各國的自主減排方案(NDC)，距離2℃目標仍有較大差距，如果要將全球溫升控制在1.5℃內，碳預算將大幅縮減，意味著各國需要更早更快的實現低碳甚至零碳轉型。

中國政府承諾將于2030年左右使二氧化碳排放達到峰值并爭取盡早實現。有研究表明，如果要支持全球2℃溫升目標，中國的能源活動產生的碳排放需要在2025年前達峰。實現1.5℃溫升控制目標，所減少的碳排放空間對于中國來說更是極具挑戰，可行性和實現路徑都亟待落實。這將意味著中國要加速經濟結構調整，加強能源轉型力度，廣泛使用可再生能源、大幅提高用能效率，大力推廣CCUS技術，才可能使CO2排放盡快達峰，并在2050年實現溫室氣體零排放。

2017年的煤控要從地方示范、散煤治理、行業部門、碳交易、一帶一路綠色發展五個領域具體實施，制定切實可行的方案，推動煤控目標的實現。

地方項目要起到示范作用。試點圍繞空氣污染最嚴重的京津冀及周邊地區省份開展減煤和改善空氣質量的研究。城市是地方試點最容易著力和實施的，試點城市圍繞如何使碳排放提前達峰進行戰略設計。散煤治理是“十三五”煤控的重點之一。地方要認真抓好散煤治理。部門抓好“三去一降一補”和節煤(能效)指標，對耗煤量和節煤有明確的路線圖。部門煤控與碳市場相銜接，促進碳市場的發展。碳市場的成熟，將進一步推動部門減煤、減排和減碳。一帶一路綠色發展中，助力沿線國家實現NDC和2℃的減排目標，防止碳泄漏。

1地方示范

地方煤控效果決定全國煤控的成敗。2013–2016年全國空氣質量有明顯改善，但2016年9-12月的全國空氣質量比2015年同期惡化。這種惡化的狀況一直延續到2017年第一季度，例如京津冀地區的PM2.5濃度平均值同比上升26.7%。2017年上半年全國的PM2.5濃度值同比沒有改善。

京津冀是空氣污染重災區，長年PM2.5濃度居高不下。如圖1所示。在2016年的三省三市地方示范(山東、內蒙古、陜西、武漢、西安、石家莊)需要進一步鞏固已取得的進展。中國煤控項目2017年新增“兩省兩市”即河南、山西、淄博、安陽，擴大地方示范點，配合國家在大氣污染治理上“聯防聯控”，助力城市和區域的防霾治霾。今年是國務院頒布的“氣十條“收官之年”，努力完成“氣十條”確定的目標。

圖1地方示范點省市示意圖

在京津冀地區空氣污染傳輸通道的2+26城市(北京、天津兩特大城市+河北和周邊其余26個城市)PM2.5平均濃度為103微克/立方米，2017年第一季度同比上升12%，重度及以上污染天數同比上升5.1%。2016年9-12月和2017年上半年的嚴重空氣污染，究其根源都與高耗能工業回暖、耗煤量上升密切相關。根據煤控目標的要求，2020年全國地級以上的338城市的空氣質量PM2.5濃度達到45微克/立方米以下，2025年PM2.5濃度達到世界衛生組織的第一階段要求35微克/立方米，煤炭消費量必須顯著下降。

地方試點目標：在2020年地方空氣質量和煤控指標的約束下，2017年地方試點空氣質量和煤耗目標需滿足“大氣十條”的要求，尤其京津冀及周邊地區空氣質量要有明顯改善見，表1。

重點抓好京津冀及其周邊地區(晉魯豫)的煤控工作，抓好山西、內蒙和陜西煤炭生產和消費的工作，制定2017年各地區煤耗占比目標。聯防聯控，完成“氣十條”確定的指標。國家“十三五能源規劃”中首次制定了約束性的煤耗占比目標。地方試點根據2017年煤耗占比59%的目標，制定各省市的相應煤耗占比目標以及落實措施。京津冀區域是中國大氣污染最嚴重的地區——京津冀區域PM2.5濃度比全國年均水平高出40%以上。京津冀地區30%的空氣污染來自周邊地區。選擇山西、河南兩省強化京津冀及周邊地區煤控工作的示范。特別是加強京津冀及其周邊的地區2+26大氣污染傳輸通道城市的污染減排。山東和內蒙古努力完成煤控任務和“氣十條”空氣質量改善的目標。在京津冀及其周邊省、市研究工作中，要認真學習和貫徹《京津冀大氣污染防治強化措施(2016-2017)》和《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》中所確定的各項任務，并與煤控的研究工作結合起來。

明顯降低示范城市的空氣污染，促進城市碳排放提前達峰。在三期和四期的示范城市中，石家莊、西安和安陽經常出現在全國74個重點城市空氣質量的倒數前十名中。淄博市在山東省空氣污染最嚴重的前三名城市中，經過示范，2018年石家莊、西安和安陽退出空氣質量最差的前十名的名單中;淄博市空氣質量退出山東省城市排名最差前十名;武漢市成為全國低碳示范先進城市;五個示范城市在2020年之前提前達到CO2排放峰值。

制定和嚴守資源和生態紅線，約束煤炭產量。重點嚴守北方和西北地區水資源紅線。北方和西北地區有多個煤炭生產和消費大省，大氣污染日趨嚴重，水資源短缺加劇。內蒙古、山西和陜西確定了2020年煤炭消費和生產的目標，探討了煤炭生產和輸出大省如何擺脫對煤炭的依賴，增加經濟發展活力。作為產煤、發電和煤化工基地大省，煤炭消費量對水資源稀缺挑戰嚴峻。這些產煤大省要以水資源和生態要求，以科學產能的標準為依據，逐步削減過剩產能。維護好祖國北方和西北的生態保護屏障，是關系到子孫后代的萬年大計。

2 散煤治理

目前全國散煤利用量約7-8億噸。散煤價格低廉、大多未經洗選、量大面廣、燃燒效率低、治理難度大、低空直燃直排，監管松懈，尤其是冬季采暖期PM2.5污染的重要來源之一。PM2.5濃度值在冬季頻頻爆表，大氣質量紅線是北方地區煤炭消費總量控制的最嚴約束條件之一。散煤治理是地方煤控目標落實和區域環境質量改善的關鍵問題。在2017年中央政府工作報告中，把散煤治理作為重點工作之一。在散煤治理環節中，應把冬季造成空氣嚴重污染的農村秸稈燃燒處理和綜合利用包括在內。

散煤治理目標：2020年減少散煤2億噸，其中清潔利用0.2億噸，替代0.7億噸，減量化1.1億噸，如圖2所示;2017年減少散煤7千萬噸;秸稈戶外野燒2020年減少90%，2017年比2016年減少30%。其他的具體指標如下：

煤炭洗選率

· 2017年，70%以上;2020年，75%以上;民用煤，95%以上。

煤質

· 大城市和區域性配煤中心：硫分<1%，灰分<12%，揮發分<10%;

· 污染嚴重地區和特大城市：硫分<0.8%，灰分<10%，揮發分<10%。

工業小鍋爐和小窯爐

· 2020年，新高效燃煤鍋爐(35蒸噸以上)達50%以上，其余的要通過技改，實現效率和污染物排放達標;

· 淘汰10蒸噸及以下燃煤工業小鍋爐，地級及以上城市建成區要淘汰35蒸噸以下燃煤鍋爐。

· 要特別重視非標準化的建材行業小窯爐，關停并轉小散亂污企業的小窯爐。

大城市集中供熱率

· 2020年，達到80%以上。

替代

· 2017年替代400萬戶，每年遞增100萬戶;

· 可再生能源替代，落實各地2020年可再生能源在建筑能源中的指標。
 

圖2  2020散煤治理目標

地方試點普查散煤利用數據，為政策制定和技術采用打好基礎。近幾年中國政府已采取一系列散煤治理措施，取得一定成效，但仍存在底數不清、規劃缺失、散煤替代成本高、關鍵技術不成熟、補貼政策不健全、市場環境待優化、監管不到位等突出問題。

散煤數據統計口徑差異較大，存在統計漏項，底數不清。現階段煤控項目的散煤研究范圍主要包括農村生活、農業生產、城鎮生活、商業及公共機構、工業小鍋爐(35蒸噸以下)和工業小窯爐的散燒煤。關于散煤利用總量的說法目前也各有不同，約在7-8億噸。秸稈利用(戶外野燒和冬季取暖炊事)約有幾億噸煤當量，其一次性PM2.5排放量占總量的18%。2017年試點城市做好入戶和室外抽樣調查，收集整理散煤和秸稈數據。

在5個示范城市中，選擇城區、城中村、近郊區、農村等作為研究范圍，摸清散煤數據。設立2020散煤治理目標，有針對性地提出2017-2020年的散煤治理目標、實施方案和行動計劃。就散煤減量、替代和清潔利用方面，提出可實施、有效果、能核實的方案和措施。

制定技術規范和標準體系，加強散煤監管力度，2020年建立完善的散煤監管體系。散煤治理涉及10余個政府部門。監管研究內容包括能源結構調整、優質煤炭替代、煤炭質量監管、政策資金支持和價格政策等。從整體上來講，散煤治理缺乏頂層設計和統一的、清晰的路線圖，且存在職能分散，多龍治水，各部門之間協調性差，工作推進難度大等問題。由于基層監管人員不足，受散煤利用分散、煤炭交易跨區域跨省、跨市流動性大和地方政府監管力度薄弱、經費不足等方面的制約，監管難度很大。

技術規范和標準體系不健全。例如，我國民用煤質量標準中，注重煤源本身質量，缺乏燃用排放標準。在民用爐具污染物排放限定標準、居民燃煤排放和能效檢測標準等方面存在空缺。

實地調研與政策建議相結合，就散煤現狀、解決方案、綜合案例、政策建議等方面進行深入的實地調研，總結地方經驗和教訓，識別散煤治理的重點問題和難點，提出政策建議和解決方案，完成年度專業調研報告，為下一年的散煤治理提供參考。周而復始，2020年基本解決散煤污染的問題。

明確散煤治理的替代、清潔利用和減量化。2017年實現氣代煤和電代煤400萬戶。清潔能源替代存在的問題是，煤改電、煤改氣的成本高、應用范圍窄、政府補貼政策不可持續。此外，地方資源稟賦、可再生能源利用條件的差異，也會影響具體替代方式的應用性能。可再生能源利用潛力大，現階段的重點是夯實基礎和推動技術創新。

在清潔高效利用方面，潔凈煤供應體系或供應網絡尚不完善，型煤生產不適應工業化、大規模生產和現代化物流配送要求，產品質量保障體系不健全，地方補貼效果不佳，潔凈煤和爐具適用性有待提高。

在散煤減量方面，堅決淘汰大量低效民用鍋爐、工業小鍋爐和小窯爐。2017年要見成效。由于區域距離、管網質量、供熱設備等硬環境參差不齊，集中供熱存在供熱效率低、供熱不平衡、能量浪費、熱網波動等問題。節能建筑中既有建筑，尤其是農村地區的節能改造成本高、難度大。

3 部門煤控

2017年部門煤控是煤炭消費總量控制的重點。2014年和2015年的煤耗總量下降主要是電力和工業部門能效提高所做出的貢獻。全國重工業的主要產品在2014或2015年達到峰值是一個積極的信號。但在2016年下半年后，高耗能產品的產量上升。2016年工業部門耗煤量不減反增，并延續到2017上半年。2017年1-6月GDP同比增長6.9%，其中第二產業增長6.4%。電力、鋼鐵、水泥、煤化工、玻璃等都呈正增長，煤耗同比增長3.4%左右。據煤炭工業協會統計，上半年原煤產量17.1億噸，增長5%，煤炭凈進口1.28億噸，煤炭消費量19億噸。火電增長7.1%，電煤同比增加6000多萬噸。煤炭去產能壓力增大，安置人員面臨挑戰。另一方面，2017年上半年，煤企的扭虧為盈盈利水平基本達到了“黃金十年”的平均值。上半年耗煤量的增長，把全年煤炭消費下降4.2%的壓力全放到下半年，降低煤耗難度很大。2017年的經濟工作要繼續推進供給側結構性改革，抓好“三去一降一補”的工作。2017年是供給側改革的關鍵年，要真抓實干，將提高綜合能效列為硬指標，要減少煤炭消費，要壓擔子，使部門成為2017年減煤的主要貢獻者。

部門煤控目標：2017年煤耗總量下降目標4.2%中，部門的貢獻率在55%以上，即減少0.89億噸煤，其中電力、鋼鐵、水泥、煤化工在4.2%的總目標中貢獻約2%，見圖3。在部門煤控的各項工作中，制定高目標。2017年6月堅決徹底地淘汰地條鋼生產企業。僵尸企業在2017年6月底全部清除完畢，技術落后、高污染和安全生產風險高的企業要停產整頓和關閉，小、散、亂、污企業要清理。

圖3 2017年各行業減煤量和下降率指標 單位：萬噸，%

落實和完成2017年“三去一降一補”的煤控目標，以及實現2017年單位能耗和煤耗下降指標。2016年的供給側結構性改革中，鋼鐵煤炭行業的去產能都超額完成了年度計劃。2017年繼續抓好去產能的工作。煤控目標中，鋼鐵和煤炭去產能分別為6千萬噸和2億噸以上，見表2。除了鋼鐵和煤炭行業外，2017年要淘汰、停建、緩建5000萬千瓦煤電廠。除此之外，水泥、鋁、玻璃等行業去產能分別為1億噸、100萬噸和5千萬重量箱。去產能要抓好、抓實、見實效。做好60萬下崗工人的就業和安置工作，比政府計劃多安置10萬人。2017年上半年新增煤炭優質產能2億噸。在去產能過程中，新增產能的數量應該用落后產能的相應減少來替代，即2017年的國家去產能規劃應該是1.5+2=3.5億噸。相應的，煤控項目去產能目標應該是2+2=4億噸。

去產能不僅是改善企業經濟活力的重要手段，也是減少煤耗和資源消耗的有力措施。吸取2016年下半年的工業煤耗不降反升的教訓，在需求旺盛的狀況下，更要狠抓能效的提高，這點更為重要。與國際上先進的能耗指標相比，中國的高耗能產業的設備耗能標準、產品綜合能耗和工業增加值耗能標準有很大的改進空間。各行業繼續推進領跑者計劃，完成2017年度的能耗(煤耗、電耗)和水耗標準指標，見表3。其中煤電廠發電水耗參照《電力(燃煤發電企業)行業清潔生產評價指標體系》中的標準，燃煤發電廠依據容量等級和冷卻技術，結合國家清潔生產的不同標準，定位自身的耗水等級。鼓勵煤電廠努力提高自身耗水標準，在3-5年期間使現有等級上升到一個等級。煤電耗水2030年全部達到一級耗水等級。特別值得重視的是，煤電行業供應側結構性改革要與電力部門的改革緊密地結合起來，相互推動。

表3 2017年部門煤控指標

采用更嚴格的環境標準，高耗煤部門要嚴格做到達標排放。在重污染地區，鼓勵企業制定和實施更嚴格的環境排放標準。根據測算，如果電力、鋼鐵、水泥、工業大型鍋爐都按環保標準達標排放，空氣污染的程度可以減少一半。2016年底和2017年上半年的中央環境督查中發現，企業超標、無標排放、不符合環境標準的小、散、亂、污企業很多。鼓勵企業制定和實施更高的環境標準約束排放。在環境總量超限和空氣質量惡劣的地區，在去產能、消滅僵尸企業、淘汰小、散、亂、污企業和安全不達標企業方面要加碼。協助政府制定激勵政策，對采用更高更嚴的環境排放標準的企業進行獎勵。先從電力、鋼鐵、水泥行業開始，逐步推進排污許可證制度。

應用金融財政措施，促進產業升級換代和建立2025中國綠色制造業2.0。與政府行政手段相配合，金融與財政的措施可以更有效地引導行業去產能、降成本和補短板。對優良的企業資產，金融的支持使其增強市場競爭力，對僵尸企業和落后淘汰企業的停貸抽貸，加速其退出市場，即可避免金融機構的資本擱淺和投資風險，也能避免許多后遺癥。

“一帶一路”產能、技術、裝備走出去，踐行綠色發展。中國很多傳統制造業面臨著產能過剩的挑戰，也面臨捕捉“一帶一路”產能、技術、裝備等合作的巨大機遇。如何在“一帶一路”綠色發展合作中，對環境的影響和碳排放最小化，共商共建共享產能合作的紅利。各個行業要制定相關的政策建議、先進綠色低碳指標體系、環境評價標準和企業自律規定，使中國經濟發展的強大引擎帶領世界各國的包容性的經濟繁榮。

對接碳市場啟動， 促進產業低碳發展。中國煤炭消費排放的CO2占全部溫室氣體總量的64%左右。主要的高耗煤部門都參與了碳市場交易。經過幾年的研究探討，高耗煤的產業的發展前景和煤耗有了比較清晰的了解，對碳市場的啟動、數據的收集和整理、排放份額的分配都很有助益，與碳市場的對接，用碳價的市場信號，推進行業的節煤減排減碳。

4煤控項目與國家碳市場銜接

國家碳市場總量設定在“自上而下”和“自下而上”的閉環中，前者明顯薄弱、后者數據基礎不足且存在電力間接排放的重復計算。在碳排放總量控制目標缺失的前提下，國家碳市場自上而下的總量約束主要依據能源強度、碳強度下降目標以及“十三五”規劃中的能源消費總量以及相關的行業目標。在經濟“三期疊加”及供給側改革的當下，單純依據強度目標和GDP增速的碳排放總量預估具有非常大的不確定性。這使得國家碳市場的減排目標定位不明，配額分配缺少引導性依據。

當前碳市場的啟動比較復雜，國家碳市場將采取分批納入，逐步擴大范圍的方式。中國煤控項目對中國能源和煤炭消費進行了長期預測(2050)，并聚焦“十三五”，進行了定量研究，煤控三期進一步對影響煤炭消費變化的主要因素進行了分析。煤控項目可以與國家碳市場的建立和運行相銜接，相互促進，發揮協同效應。如圖4所示。

圖4煤控與國家碳市場銜接的研究內容

煤控與國家碳市場對接目標：煤控的“十三五規劃”和“部門和地方的煤控研究”與碳市場研究相結合，促進中國2017年國家碳市場的建立和2020年國家碳市場的運行。

2020至2030年煤炭消費總量控制研究助力國家碳市場頂層設計。進一步理清和處理好國家碳市場的配額總量與國家碳排放總量之間的關系，同時為配額分配提供引導性依據和參考。從地方層面來看，國家碳市場遵循“差異地區配額總量“的原則，但具體如何操作尚未明確，且一些地方在國家碳市場建設中進度嚴重滯后，能力建設有待加強。總量目標除了考慮發展階段，更要考慮國家主體功能區劃特點。在某些生態脆弱限制發展的地區和有淘汰落后產能需求的地區，即使碳強度有很大的下降空間，碳排放總量控制目標也應該嚴格控制。因此，煤控項目中地方紅線的研究、煤控目標及其路線圖的確定對于地方碳排放總量和國家碳市場中地方配額總量的設定具有重要的參考意義。

開展行業煤炭配額初始分配的研究，為全國碳市場的配額分配提供煤控方案。配額分配直接關系配額松緊度、市場供需和活躍度。目前歐盟碳市場的沉寂，給我們提供了豐富的經驗和教訓。配額分配要在當前供給側改革和經濟新常態的大形勢下，充分考慮行業的排放趨勢、技術進步、減排和履約成本，以及如煤控等其他政策工具對行業未來減排的貢獻等因素。行業煤控目標的進一步分解將為國家碳市場的配額分配提供煤控情景。考慮國家碳市場建設正處在初期階段，從政治可行性的角度來考量，配額分配方案在啟動之初會相對寬松，煤控情景的配額分配對于國家碳市場在“十三五”期間配額分配的動態調整具有重要的借鑒。

行業煤控目標的技術路徑和成本分析為國家碳市場的減排和履約成本研究提供借鑒。在碳排放權交易的試點階段，個別試點碳價經歷了非常大的波動，目前碳價基本維持在20-30元，然而這個價格遠未形成倒逼企業減排的動力。國家碳市場啟動后，初始價格應維持在什么水平上?企業的履約成本和減排成本是多少?這些問題的解決對于國家碳市場的健康發展至關重要。煤控目標下，行業的技術路徑和成本分析有助于掌握企業的節煤減排技術、成本、經濟和社會效益等，為國家碳市場進一步分析和比較不同行業的受控企業的減排和履約成本，并發現合理碳價提供基礎。

國家碳市場與其他政策工具之間的協調。用能權和碳排放權，一個用作于源頭、一個作用于末端，兩者之間存在交叉覆蓋、重復交易，受控企業也面臨雙重管理和合規的諸多困惑。政府的不同部門也同時推行用能源、節能權、節水權和排污權交易。國家碳市場如何與其他市場機制和政策工具之間相互協調和配合，發揮協同效應，值得深入探討和研究。

5“一帶一路”綠色發展

“一帶一路”倡議的實施，將對全球經濟和貿易格局、對應對氣候變化和全球綠色治理發生重大影響。2015年9月，聯合國發展峰會提出2030年可持續發展議程。2015年11月達成的巴黎氣候變化協議是全世界應對氣候變化的里程碑。“一帶一路”的目標、內容和路徑與聯合國2030可持續發展議程是一致的，為此聯合國專門制定了“一帶一路”的相關文件，成立了專門機構推動“一帶一路”發展。一帶一路”是國際社會攜手共同落實2030可持續發展目標和《巴黎協議》總目標的重要舞臺。2016年6月，習主席提出打造“綠色、健康、智力、和平的”絲綢之路，“綠色”排在最前列。“一帶一路”倡議是中國實現能源轉型和低碳發展，提升和發揮全球綠色領導力的重大決策。

綠色發展是“一帶一路”的重要原則和內容。一帶一路沿線地區生態環境比較脆弱，不少國家和地區處于干旱、半干旱地區，森林覆蓋率低于世界平均水平，東南亞和印尼的熱帶雨林面積縮小，世界39%的哺乳類物種、32%的鳥類、29%的魚類和27.8%的高等植物受到威脅。人均生態足跡超出生態承載力的80%以上。目前缺乏綠色發展的頂層設計和制度建設，以及對于重點區域、重點項目的環境風險分析。需要制定產業綠色發展的實施指南，務實地推進“一帶一路”綠色建設，保護當事國的環境、生態系統和生物多樣性，助力當事國減少CO2排放和采納氣候變化適應戰略。

在國際綠色帶路發展中，要防止碳泄漏，通過盤點提高和推動各國NDC的實現。在綠色帶路中，側重電力、節能、能源互聯網發展。對高耗煤企業，例如鋼鐵、水泥、建材等，要制定綠色指標體系加以指導，保護生態環境和社區合作。在廣大沿線國家，當前研究重點放在東南亞、南亞、中非、東歐和中亞地區。圖5是中國現有海外高效煤電項目開發分布圖。

圖5中國現有海外高效煤電項目開發分布圖(來源：中外對話)
 

“一帶一路”綠色發展目標：保護公眾身體健康，維護環境生態系統和應對氣候變化，保衛人類和生物賴以生存的環境。支持社會和經濟的可持續、綠色低碳和包容性發展。國際社會攜手共同實現2030可持續發展目標和落實《巴黎氣候變化協議》。

加強能源部門的基礎設施投資建設，走綠色低碳之路。能源基礎設施和產能合作包括電力(煤電、核電和可再生能源)、能效、能源互聯網、油氣開發和輸送、煤炭開發和清潔利用等。能源基礎設施投資建設是一帶一路合作重點，亟需綠色引導。首先，帶路沿線國家氣候和生態環境風險高。雖然一帶一路沿線國家和地區國土面積不到世界40%，人口占世界的63%，人口密度比世界平均水平高50%以上，區域經濟總量占全球的29%，貿易總量超過全球30%，但排放了世界55% 以上的二氧化碳。二氧化碳排放量高出世界平均水平一倍。沿線工業集中的城市空氣污染問題突出。其次，應對氣候變化減少碳排放，能源發展的低碳轉型是全球大勢所趨,2030年二氧化碳需要減排96億噸(2℃與NDC之間的差。參照有關文獻，所有國家的NDC減排效果可將溫升控制在3.7℃的概率最高。NDC和2℃溫控對應CO2排放的差在101億噸至218億噸之間。發展中國家CO2排放為61億噸至131億噸。需要減排中間值為96億噸)。帶路沿線發展中國家減少CO2排放潛力為38億噸。

中國電力的清潔發展成效顯著，可再生能源規模和技術發展全球領先，初步統計，2030年可再生能源裝機潛力11億千瓦，發電量2.2萬億千瓦時，相當于二氧化碳減排20億噸。IEA的報告指出，2040年發展中國家，尤其是亞洲國家會占全球燃煤裝機總量的80%。可以粗略推測，2030年全球高效煤電潛力大約為4.5億千瓦左右，海外潛力3億千瓦，減少CO2排放7.2億噸。節能低碳技術和模式有諸多成功案例，技術節能潛力占總能源的15%，CO2排放減少約14.4億噸。支持中國一帶一路低碳和綠色發展能夠發揮中國產業和技術優勢，體現中國全球綠色領導力。能源綠色低碳發展，需要識別需求和重點地區，進行規劃引導。為此，亟需在頂層設計、政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通各方面融入綠色理念，建立綠色實施方案，務實推進帶路能源低碳綠色發展，各項措施能落地實施。

制定高耗能行業耗產能合作的綠色低碳指標和要求，使其對環境和CO2排放的影響最小化。在一帶一路的基礎設施投資建設中，需要大量的資金和材料投入。高耗能產能合作領域包括鋼鐵、水泥、建材、成熟煤化工，以及工業園區建設等。從中國和世界的發展階段來看。一帶一路的國家處于不同的經濟發展階段，國家的法規政策和環保標準也不盡相同。鋼材、水泥、有色金屬、水耗等單位GDP消耗是世界平均水平的兩倍。預測2017-2030年間，基礎設施建設平均年鋼鐵需求量為5-7千萬噸以上，水泥1.5-2億噸以上。根據國際和中國的發展經驗，高耗能產能的發展對環境、公眾身體健康和CO2排放都會產生很大的負面影響。如何在這些差異很大的國別中，即發展經濟、提高當地人民的生活標準，同時盡可能減少環境影響和碳排放。這對于一帶一路倡議的長久實施和全球的可持續發展意義重大。因此，為高耗能產能合作制定綠色和低碳指標體系，對國家有關部門的國際合作政策的制定，對金融機構的綠色信貸發放和對行業企業的自律來說，都是重要的基礎工作。

2016年5月，由14家民間組織、智庫和基金會發起成立了“帶路綠色合作伙伴平臺”，促進帶路國家政府和民眾在綠色發展上的政策溝通和民心相通。民間組織的發展壯大和走出去，是帶路發展成熟的重要標志。