本報告期（2017/2/11-2017/2/14）航運市場整體維穩，各航線運價基本與上期持平，運價指數震蕩調整。2月14日，海運煤炭運價指數OCFI報收698.45點，期環比下行0.17%。分子指數來看，華東線指數報收730.24點，期環比下行0.22%；華南線指數報收592.02點，與上期持平。

具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為31.2元/噸，與上期持平。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為26.4元/噸，期環比下行0.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為21.7元/噸，期環比上行0.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為32.2元/噸，期環比上行0.3元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為28.8元/噸，期環比下行0.3元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為32.8元/噸，期環比下行0.4元/噸。

指數運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數OCFI震蕩運行，期環比下行1.22點，綜指在連續上行兩期后掉頭回落；（2）本報告期，六大代表航線船型平均運價窄幅震蕩，漲跌幅在0-0.4元/噸不等。

分析認為，月中航運市場趨于穩定，船貨雙方態度不一，鮮有成交。隨著采購的陸續到岸，下游電廠庫存逐漸恢復，震蕩運行于1200萬噸左右的水平，電廠補庫積極性不高，且以采購長協煤為主，船舶需求主要集中在月底月初，市場煤拉運需求較低。目前廣州港場存依舊處于偏低水平，4萬噸以上大船詢盤較多，但貨主普遍壓價，船東傾向挺價，雙方難以達成實際成交。整體而言，航運市場各航線運價近日變化不大，基本以弱勢維穩為主，后續將繼續震蕩運行。