“綠色甲醇減碳優勢明顯，應用場景不斷拓展，已在全球范圍內形成熱點。”10月29日，在上海舉行的2025石油和化工產業循環經濟發展會議暨第三屆上海化學工業區綠色低碳發展會議上，中國海油集團能源經濟研究院咨詢評估中心副主任、石油化工咨詢室主任田廣武在“再生材料及生物制造專場論壇”主題報告中就“綠色甲醇產業發展態勢及探索”做出以上判斷。

他介紹說，由于歐盟綠色低碳政策的驅動，全球綠色甲醇投資保持較高的熱度。全球在建及規劃建設綠色甲醇項目主要集中在中國地區，占比達75.6%。

“綠色甲醇作為戰略性新興產業，其未來發展將會呈現生產—物流—加注—終端共建應用生態圈的趨勢，從而實現可再生物質/綠電—綠氫—綠色燃料產業有效聯通。”田廣武表示，僅從目前甲醇產能上分析，截至2024年5月，全球甲醇行業協會(MI)跟蹤了152個可再生甲醇項目，總產能約90萬噸/年;預計到2029年，全球總產能可達到2420萬噸/年。甲醇雙燃料船舶新造船訂單已超300個，另有100多艘現有船舶計劃將改造為甲醇雙燃料動力系統。

中國石化集團經濟研究院有限公司副咨詢師黃寧表示，綠色甲醇由于具有低碳化生產途徑，且甲醇船舶發動機體系相對成熟，是近中期航運業替代燃料的重要選項。從國內市場看，由于化工領域甲醇下游降碳措施多樣，汽車領域電動車、LNG車等經濟競爭力強勁，目前綠色甲醇主要應用于船用燃料。她認為，結合甲醇雙燃料船舶規模和中國保稅油加注規模，預計2030年中國綠色甲醇需求在80萬—120萬噸之間。

“未來3-5年，船用需求將逐步推動綠色甲醇產業快速發展，同時在國內/國際低碳循環的背景下，未來綠色甲醇的需求將長期存在。”田廣武對產業發展前景作出這樣的判斷。

從產業應用端看，田廣武說，綠色甲醇下游應用主要包括船舶燃料、航空燃料以及化工原料三個方面，特別是在遠洋航運與陸運行業，綠色甲醇作為重要的清潔能源，未來發展潛力很大。當前每年有6000萬噸傳統甲醇作為化工原料，若未來被逐步取代，綠色甲醇市場前景廣闊。但目前綠色甲醇行業仍面臨包括評價標準模糊、國內外政策不統一、規模化生產存在技術難度以及成本較高等諸多挑戰。

在此背景下，黃寧介紹了國內綠色甲醇項目的利好。2025年7月，上海電氣吉林洮南風電耦合生物質綠色甲醇一體化示范項目一期5萬噸/年綠色甲醇項目投產，該項目為中國首個投產的風光制氫耦合生物質綠色甲醇項目，且已獲得ISCC EU證書。對于未來綠色甲醇發展，她也提出以下建議：一是加強頂層設計，逐步培育綠色低碳需求。要從需求端明確行業未來發展前景;二是破除行業壁壘，鼓勵聯合技術攻關。以降低原料成本，解決下游應用瓶頸;三是加快標準制定及應用。積極參與國際相關標準制定，并爭取獲得國際認可;四是相關產品納入碳市場交易體系，實現綠色低碳價值。綠色甲醇的發展對燃料領域、化工領域都具有重要意義，下一步應將其納入碳市場。

正如中國石油和化學工業聯合會副會長傅向升在會議開幕式上指出的：循環經濟是石化產業實現綠色低碳最現實的路徑選擇。生物質資源的循環利用將是未來循環經濟的重要課題，這也是國內外高度關注的創新與未來發展的重要方向。