國慶節后國內煤炭價格價格一改節前走勢，強勢上漲，且上漲幅度超預期。

從庫存上看，自國慶節前，港口煤炭庫存就在小幅向上累積，節后，北4港庫存已讀漲至2598萬噸(11日庫存)，同比增長了198萬噸，就是與月初相比也是漲了124萬噸，當然庫存的上漲，封航是很大原因，封航結束后，港口庫存迅速下降。

但是，同港口庫存上漲同步的是，港口煤價也出現了強勢上漲，節后的港口煤價，僅9日穩了1天，自10月10日開始，煤價就開始連續上漲。

國慶期間產地市場表現并不出色，煤價以降為主，而再節后，產地煤價的表現與港口驚人的一致，10月9日，觀望情緒還居上峰，第二天，煤價就出現跳漲，隨后漲幅開始加速，昨日夜間，產地外購煤價也出現全線漲價。特別是在黃驊港煤炭庫存250萬噸的高位水平，產地外購煤價全線上漲的情況并不常見。

同時，節后，下游的表現讓人也很困惑，截止上周，沿海8省電廠日耗還保持在200多萬噸以上水平。沿海7省的電廠負荷率及可用天數也較去年有很大變化。雖然說南方高溫天氣尚未完全消退，但是這么高的負荷應該不是天氣原因帶來的。經濟就在國慶期間一下子就好了嗎?

很多人表示這個市場有點看不清楚了，這口燙嘴的肉還能吃嗎?

目前來看，影響市場的幾個因素：

1.產地降雨。產地降雨致生產和運輸均受到了影響，產地庫存不高，汽運上站困難。

2.大秦線檢修。10月7日開始，大秦線檢修，從數據上來看，檢修的前幾天，大秦線保持100萬噸/日的發運量(檢修期間的滿發狀態，比不檢修時少了20多萬噸/日)，隨后受產地降雨影響，煤炭調進下滑至80萬噸/日，昨日開始有所好轉。截止13日，大秦線檢修期間日均調進89萬噸。

3.政策原因，反內卷及產量核查。短期來看，反內卷政策利好煤價。

4.關稅政策!關稅政策!關稅政策!重要的事情說三遍。當地時間10月10日，美國總統特朗普宣布，美國將從11月1日起對從中國進口的商品征收100%的新關稅，“這一關稅高于目前已征收的任何關稅”。特朗普還稱，美國將在同一天對“所有關鍵軟件”實施出口管制。

所以11月1日是個節點，下游出口企業為趕上末班車，加緊安排生產，下游用電量攀升。

今日，港口煤價繼續上漲，2025年10月14日北方港口煤價參考如下：

5500大卡 720元/噸(+5)

5000大卡 630元/噸(+6)

4500大卡 549元/噸(+5)