本報告期（2018年12月12日至2018年12月18日），環渤海動力煤價格指數報收于570元/噸，環比下降1元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格下降的規格品數量有17個，價格持平的規格品數量有7個。

分析認為，促使本期環渤海動力煤價格延續弱勢下跌走勢的因素主要有：

首先，日耗雖高，未能有效拉動采購需求。本周沿海主要電廠日耗穩定于70萬噸以上，但受高庫存、長協煤的支撐以及下月外貿煤補充的預期，電廠對現貨的實際采購需求有限，以緩慢去庫為主。據秦皇島煤炭網數據顯示，截至19日，六大電力集團沿海主要電廠存煤為1691.5萬噸，同比增加591.3萬噸，充沛的庫存足以滿足進口煤通關前的消耗。

其次，產業鏈各環節交錯影響，價格普跌。主產地弱勢依舊，產銷格局相對寬松，電煤跌勢未改；在沿海接卸與內河港口市場，電廠采購動能不足，現貨成交寥寥，煤價呈下跌走勢；北方下水港方面，電廠壓價采購，多以指數下浮價格成交，短期無明顯利好支撐，持貨成本較高的貿易商止損出貨現象增多，現貨加速下跌。

再次，國內外及期現市場共振，看空情緒蔓延。電廠近期對進口煤采購減少，國際煤炭市場持續低迷態勢，1月份若進口煤政策放松，具有價格優勢的進口煤將沖擊內貿市場；鄭煤盤面，臨近交割的1901合約連續大幅收陰，貼水再度擴大，主力1905合約也放量下跌，期現聯動下，期價的下挫加劇市場看跌情緒。