12月18日海運煤炭運價指數震蕩下跌。OCFI報收778.73點，環比下跌6.5點。分子指數來看，沿海線指數報收761.39點，環比下跌5點；進江線指數報收802.67點，環比下跌8.6點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為35.1/噸，期環比下跌2.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為26.3元/噸，期環比上漲0.3元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為27.3元/噸，期環比下跌1.3元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為38.2元/噸，期環比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為34.5元/噸，期環比上漲0.3元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為32.6元/噸，期環比持平。進江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為48.6元/噸，期環比下跌1.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為30.5元/噸，期環比持平；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為42元/噸，期環比下跌2.1元/噸；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為40元/噸，期環比下跌0.4元/噸，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為37.1元/噸。

今日海運煤炭運價指數呈小幅下降趨勢。隨著冷空氣的減弱，我國大部分地區氣溫回升，六大電廠日耗降低至72.67萬噸，庫存高位運行，市場運輸需求減少，雖然部分船舶流向外貿加之港口封航等原因導致運力減少，不過市場仍以拉運長協煤補充庫存為主，船多貨少的格局未改，各主流航線承壓下行。

環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭預計等2-4天，南疆碼頭沒有壓港現象；國投曹妃甸港錨地船舶合計10條，預計等1-3天；京唐港錨地船舶26條，預計等1-3天；黃驊港神華碼頭錨地船舶56條，預計等3-5天，黃驊神華雜貨碼頭沒有壓港現象；秦皇島港錨地船舶合計34條，其中6、7、9公司預計等2-4天。

環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存630.5萬噸↓0.5萬噸，國投曹妃甸港庫存532萬噸↓4.4萬噸，京唐港庫存610.4萬噸↑2.8萬噸，黃驊港庫存179.2萬噸↑0.5萬噸，合計1952.1萬噸↓1.6萬噸。

六大電力集團沿海電廠運行情況：2018年12月18日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1703.49萬噸↓16.9萬噸，合計日耗72.67萬噸↓1.8萬噸，存煤可用天數23.44天↑0.35天。

海事信息：今日無封航。