截止四月上旬，國投曹妃甸和曹妃甸煤二期碼頭分別完成煤炭吞吐量1420和640萬噸，同比去年均保持增長態勢。目前，兩大煤港分別存煤393、187萬噸，處于中位偏高水平。

國投曹妃甸和曹妃甸煤二期是曹妃甸港的主力運煤港口，設計裝船能力分別為1億噸和5000萬噸，是我國煤炭運輸“第三運煤通道”的下?？?，近期依靠“大秦-遷曹線”提供貨源，遠期依靠蒙冀線供應煤炭。

曹妃甸港煤二期碼頭隸屬于秦港股份公司旗下，去年，曹妃甸港煤二期碼頭加強與礦路航電等各方的協調聯系，增加貨源調進，吸引優質客戶進港中轉，煤炭吞吐量保持快速增長。去年，煤二期完成煤炭吞吐量2310萬噸，實現了跨越式增長。

2016年12月26日，曹妃甸北站至曹妃甸西站的復線鐵路正式開通運營，國投曹妃甸港集港能力明顯提高，進港量有所增加。國投曹妃甸港(國投曹妃甸港煤一期起步工程和煤一期續建工程)隸屬于國投公司旗下，該港克服進港煤種市場戶居多，受價格因素影響大等困難，對內強化調度指揮，提高運輸效率;對外提供優質服務，廣攬貨源，煤炭吞吐量也保持了增加態勢;去年，國投曹妃甸港完成煤炭吞吐量5100萬噸，同比增長1210萬噸。

曹妃甸兩大主力煤港遠期主要依靠蒙冀線提供貨源支持。第三運煤通道是：蒙冀線，西起內蒙古鄂爾多斯，東到曹妃甸港的運煤大通道，設計運輸能力為2億噸/年;去年，蒙冀線完成煤炭運量同比增加約2500萬噸。今年，蒙冀線運輸制約區段將被打通，實現全線貫通;同步開通萬噸大列，日均煤炭發運量將從目前的4萬噸增加至8萬，將為曹妃甸港增加大量優質內蒙資源奠定堅實基礎。