春節過后，南方工業企業陸續復工復產，電廠耗煤量較春節期間出現增加；但是，由于天氣轉暖，民用電負荷有所下降，因此，沿海六大電廠耗煤量較用煤旺季還是下降了15萬噸左右。受火電廠前期存煤較多和進口煤等因素影響，電廠依靠高位的庫存，并不急大量拉運煤炭，到達環渤海港口的拉煤船舶維持偏低水平，市場煤價繼續延續下行趨勢。

隨著煤炭產能的逐步投放，前一段時間煤炭市場供應偏緊的局面得到緩解，環渤海港口庫存緩慢回升。全國天氣轉暖，沿海電廠煤耗增量有限，可用天數保持在22天的高位，電廠庫存較為飽和。三月份，北方大部分地區平均氣溫接近常年同期，南方地區氣溫偏高；加之節后，工業生產并沒有完全開足馬力，需求端壓力不大，電廠用電負荷不高，全國發用電量繼續保持中位運行。

沿海很多電廠日耗不高，六大電廠庫存繼續保持在1457萬噸的高位水平。在庫存高位的情況下，很多沿海電廠減少了拉運量，對北方港口長協煤保持剛性拉運，造成環渤海港口市場煤價格繼續下降。

三月份，沿海煤炭運輸市場呈供需平衡走勢，主要運煤港口-秦皇島港煤炭調進、裝船保持平衡，港口庫存較為穩定；截止三月底，秦皇島港存煤654萬噸，國投京唐港港存煤177萬噸。

近日，南方地區氣溫回升，雨水開始增多，水電運行緩慢恢復。加之部分電廠陸續對所轄火電機組進行停機檢修，耗煤數量較旺季時下降不少。再加上進口煤的強力補充，采購市場煤積極性不高，對北方港市場煤交易價格形不成提振。

受電廠日耗中低位運行等因素影響，春節以來，港口現貨動力煤價格回落明顯，發熱量5500大卡市場動力煤價格從節前到四月初，一個半月時間里累計下跌了150元/噸。在電廠負荷下降，煤炭市場下行，而需求保持平淡的情況下，即使迎來長達25天的大秦線檢修，對煤市影響也非常小。預計四月上中旬，港口市場煤價格繼續慣性下滑。