已是盛夏酷暑時節，一年中最炎熱的時候，越來越多的地區進入“燒烤”模式，電廠負荷增加，六大電廠日耗量已超過80萬噸。數據顯示，7月30日，沿海六大電廠日耗合計增至83.5萬噸，較月初增加了22.3萬噸；而在7月21日，沿海六大電廠日耗合計只有74.1萬噸。最近一周，電廠日耗增加明顯，秦港錨地下錨煤船中，已辦手續、等靠船舶的數量明顯增加。

上游方面：山西區域近期環保監管有所放寬，部分露天礦已經準備復產；但由于進度較為緩慢，加上對復產煤礦核定產能的嚴格要求，短期看，對市場供給增量無太大幫助。而近期，受連續降雨影響，部分產地煤礦關停，加之大秦線下穿管道施工，造成港口到貨量有所減少。北方港口惡劣天氣造成多次封航影響，港口煤炭發運量環比小幅下降。七月份，環渤海港口存煤數量變化不大，其中，秦港存煤略有增加，國投京唐港和國投曹妃甸港存煤略有下降。

由于耗煤量增加較快，長協煤炭數量無法滿足下游用煤需求，電廠對市場煤的采購量開始增加，沿海地區部分電廠增加了市場煤采購數量。需求增加之下，貿易商繼續上調煤炭交易價格，部分電廠也刻意上調了煤炭采購價格，華能、華電等部分電廠采購價出現上漲。

七月上中旬，由于優質資源緊張，煤炭上漲躍躍欲試；但政策一直在強調保證供應，電企認為煤價上漲空間不大，因此，部分電廠并不響應，而是保持觀望。港口動力煤博弈氣氛濃厚，北方港口市場貿易商報價維持高位，且節節上漲；但下游電廠對于高價市場煤接受程度普遍不高，現貨成交冷清。因此，七月上中旬，在北方港口，煤炭交割雙方主要為小型煤企、煤炭貿易商與南方水泥、鋼鐵等耗煤小戶之間的交易。而進入七月下旬，隨著煤炭需求的好轉，電廠日耗的大幅增加，庫存回落，重點電廠采購市場煤數量開始增加，帶動貿易商銷售和發運的積極性；中小煤企和貿易商開始增加市場煤發運數量，下游拉運市場煤也逐漸活躍起來，港口煤炭交割增加。

港口方面：部分貿易商紛紛囤貨待售，促使秦港場存出現小幅上漲。為加快秦港場地中轉效率，港口方面積極協調客戶，要求其加快場地煤炭中轉，并告知后續煤炭價格可能下行導致的風險；從而加快船貨中轉，提高運輸效率。