本報(bào)告期（2017年1月18日至1月24日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于590元/噸，周環(huán)比繼續(xù)下行1元/噸，價(jià)格指數(shù)連續(xù)三期下行，累計(jì)下行3元/噸。

分析認(rèn)為，以下因素是促使環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格及其價(jià)格指數(shù)延續(xù)跌勢的主要原因：

第一，終端需求確定性減弱，煤炭價(jià)格承壓增大。中旬以來，除華南西部、貴州西部等少數(shù)地區(qū)氣溫較常年偏低1℃左右外，全國其余大部地區(qū)氣溫偏高1～2℃，居民用電需求增長乏力。此外，春節(jié)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，下游工廠停工放假面積不斷擴(kuò)大，工業(yè)用電需求不斷減弱，煤炭需求進(jìn)入下行通道，對煤炭價(jià)格形成季節(jié)性壓力。

第二，供給端清庫離市增多，市場交易活躍度降低。春節(jié)將至，節(jié)日氣氛愈趨濃厚，出于對春節(jié)后市場悲觀的預(yù)期，煤炭貿(mào)易企業(yè)正在大范圍清庫離市，帶動(dòng)煤炭價(jià)格在節(jié)前兩周出現(xiàn)下跌，而下游經(jīng)過前期補(bǔ)庫后，采購積極性也趨于減弱，煤炭市場整體交投活躍度降低，煤炭價(jià)格繼續(xù)慣性下滑。

第三，港口庫存依舊維持高位，海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)下降。盡管受煤礦停產(chǎn)放假和下游節(jié)前備貨影響，近期北方港口庫存較前期有所降低，但整體上仍處高位，并且顯著高于去年同期水平，高庫存繼續(xù)向煤價(jià)施壓。同時(shí)，作為沿海煤炭價(jià)格的風(fēng)向標(biāo)，煤炭海運(yùn)價(jià)格已連續(xù)四期下跌，增加了年后煤炭價(jià)格繼續(xù)下行的悲觀預(yù)期。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2017年1月18日至1月24日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)下行局面，1月24日的運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于654.53點(diǎn)，周環(huán)比下降了117.67點(diǎn)，降幅為15.24%。

具體到部分主要船型和航線，1月24日與1月17日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降5.5元/噸至26.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降6.3元/噸至17.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降5.5元/噸至27.9元/噸。