去年，受國內煤企限產、煤礦安全整頓影響，內貿煤市場需求不旺，資源緊張，拉動煤炭價格一路上漲。最高時，到11月上旬，發熱量5500大卡市場動力煤價格漲到760元/噸，使得下游貿易商和電廠轉而增加進口煤炭的拉運。年底11中旬開始，煤價下跌，部分用戶回歸國內市場。

在去產能政策、限產的影響下，國內煤炭資源偏緊，北方港口持續保持低庫存，我國華東華南地區拉運進口煤大幅增加。去年，我國進口煤炭2.56億噸，同比增加25.2%。前年，我國進口煤炭2.04億噸。今年，隨著經濟的復蘇，需求的增加，國內煤炭產量將出現小幅增加；煤炭行業繼續執行去產能政策，在國內煤炭產量和數量不能滿足要求的情況下，沿海電廠將繼續增加外貿煤炭的采購數量，預計今年煤炭進口量比去年有所增加。

去年，我國進口煤炭結束了連續兩年下行的局面，出現回升。去年，我國進口煤炭的增量主要體現在物美價廉的印尼煤上，印尼煤炭占我國煤炭總進口量的40.3%。相比印尼煤炭，澳洲煤炭出口至中國運距較遠，綜合費用略高；去年，中國進口澳洲煤炭的數量有所減少，澳大利亞煤炭占總進口量的27.8%。

去年夏季開始，隨著國內市場需求好轉，電廠日耗恢復到中高位水平；而此時，受限產影響，國內煤炭供給不足，北方港口持續低庫存、船等貨現象屢見不鮮，北方港口市場煤交易價快速上漲；而此時，印尼煤炭產量增加，低價位進入我國東南沿海市場，助推印尼煤炭數量出現快速增加，部分電廠或者直接燃用，或者配煤使用。展望今年我國進口煤炭情況，隨著印尼國內煤炭需求上升和煤炭產量的下降，而澳大利亞實行零關稅，競爭力度加大，預計印尼煤炭出口中國量將有所減少，澳大利亞煤炭進口量將快速增加。

從流向上看，我國進口煤炭主要流向華東、華南地區，這兩個地區占總進口量的80%左右，其余流向內陸地區。去年四月份，國家嚴格執行276個工作日生產以及煤企安全整頓等因素影響，1-9月份，內貿煤炭市場供應偏緊，秦港保持低庫存，電廠用煤緊張，煤價飆升，我國內貿煤炭價格和進口煤炭到岸價的價差持續擴大。在內貿煤價格一路飆漲之時，下游需求轉向外貿煤炭，進口煤采購數量集中爆發。數據顯示，去年8月、9月，我國進口煤炭保持在2400萬噸以上。去年10月份，大秦線秋季集中修，造成煤炭調進減少，港口庫存繼續保持低位。在下游拉運和采購量不足的情況下，越來越多的電廠和貿易商加入到進口煤采購行列中，進口煤采購的用戶囊括我國華東、華南及沿江地區甚至北方產煤地區。11月份開始，受煤企先進產能釋放，鐵總全力增加大秦線運量等因素影響，國內煤炭市場供應量快速增加，北方港口煤價出現下行調，下游部分用戶才回歸內貿市場采購，增加國內煤炭的拉運數量。