2016年9月14日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于537元/噸，本報告期（2016年9月7日至9月13日）比前一報告期上漲了22元/噸。

本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在京唐港和曹妃甸港的主流成交價格區間報收于540-550元/噸，在國投京唐港和黃驊港的主流成交價格區間報收于535-545元/噸，在秦皇島港的主流成交價格區間報收于530-540元/噸，在天津港的主流成交價格區間報收于525-535元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在黃驊港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了30元/噸，在曹妃甸港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了25元/噸，在其它四港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了20元/噸。

發熱量5000大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在曹妃甸港的主流成交價格區間報收于485-495元/噸，在黃驊港的主流成交價格區間報收于475-485元/噸，在其它四港的主流成交價格區間報收于480-490元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在秦皇島港和京唐港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了15元/噸，在曹妃甸港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了10元/噸，在其它三港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了20元/噸。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品的價格全部上漲，沒有價格下降和價格持平的港口規格品。

本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本報告期，24個港口規格品的價格全部上漲，表明該地區動力煤交易價格繼續保持強勢上漲局面；（2）本報告期537元/噸的價格指數水平，繼續刷新年內最高記錄；（3）本報告期22元/噸的價格指數漲幅比前一報告期略有放大；（4）截止到本報告期，價格指數已經連續十二期上漲；（5）本報告期的價格指數水平，較年初371元/噸上漲了166元/噸、累計漲幅達到了44.7%。

分析認為，除前期周評中列舉的多項因素之外，以下兩方面因素是推動環渤海地區動力煤價格和價格指數在本報告期繼續大幅上漲的主要原因，一方面，盡管國家發改委等政府主管部門召集主要煤炭生產企業，召開了穩定煤炭供應、抑制煤價過快上漲預案啟動工作會議，并啟動了二級響應機制，以期釋放煤炭產量、抑制煤炭價格過快上漲，但是由于原煤產量和市場供給的增加需要一定的時間，未能改善當前動力煤產地和環渤海地區較強的賣方市場格局；另一方面，近期主要產地煤價出現了更大幅度的上揚，導致其在環渤海地區銷售價格和成本出現“倒掛”，推動環渤海地區煤價繼續上行。

秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2016年9月7日至9月13日）國內海上煤炭運價繼續保持下行，9月13日的運價指數報收于611.11點，比9月6日下降了31.27點，跌幅為4.87%。

具體到部分主要船型和航線，9月13日與9月6日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下跌2.0元/噸至28.0元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下跌0.3元/噸至20.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下跌1.6元/噸至26.0元/噸。