本報告周期（2013年6月19日至6月25日），環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收603元/噸，比前一報告周期下降了4元/噸。

本報告周期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收595-605元/噸、595-605元/噸、595-605元/噸、595-605元/噸、610-620元/噸和600-610元/噸。其中，在秦皇島港和曹妃甸港的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸；在其它四個采集港口的交易價格區間與前一個報告周期持平。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收505-515元/噸、505-515元/噸、505-515元/噸、510-520元/噸、520-530元/噸和520-530元/噸。其中，在京唐港和天津港的交易價格區間與前一個報告周期持平；在其它四個采集港口的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期24個港口規格品中，價格持平的港口規格品數量由前一報告周期的10個增加到了11個；價格下降的港口規格品數量保持在前一報告周期的13個；沒有價格上漲的港口規格品。

本報告周期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格下降港口規格品數量繼續占半數以上，該地區動力煤交易價格維持下行趨勢；（2）本報告期，發熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格的環比降幅繼續擴大。

分析認為，在需求依然低迷的背景下，本報告期內國內部分主要煤炭供應企業大幅度調低其在環渤海地區動力煤的銷售價格，所引發的“跟風”降價和市場恐慌情緒，是導致本期環渤海地區動力煤價格降幅進一步增大的主要原因。

秦皇島海運煤炭市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2013年6月19日至6月25日），國內海上煤炭運價繼續下挫。6月25日該指數收于723.82點，比6月18日下降9.26點、降幅為1.26%。具體到部分航線，6月25日與6月18日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價微漲0.1元/噸至34.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價繼續保持在24.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至30.1元/噸。