鐵路運(yùn)費(fèi)調(diào)整導(dǎo)致發(fā)運(yùn)成本上升，市場(chǎng)資源集港量仍處于較低水平，支撐貿(mào)易商觀望心態(tài);但在產(chǎn)地市場(chǎng)持續(xù)下行及需求釋放不足的影響下，少數(shù)偏高報(bào)價(jià)陸續(xù)松動(dòng)。動(dòng)力煤市場(chǎng)報(bào)價(jià)呈現(xiàn)弱穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)下游詢(xún)貨問(wèn)價(jià)數(shù)量稀少，僅有少量剛需客戶(hù)進(jìn)行采購(gòu)，且壓價(jià)態(tài)度十分明顯。

主產(chǎn)區(qū)方面，坑口煤價(jià)開(kāi)始回落，部分煤礦價(jià)格跌幅加大。各大路局取消鐵路發(fā)運(yùn)優(yōu)惠，站臺(tái)發(fā)運(yùn)成本增加，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性下降，煤礦拉煤車(chē)減少。目前，下游電廠主要以采購(gòu)長(zhǎng)協(xié)煤為主，對(duì)市場(chǎng)煤的需求有限;疊加進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大，部分終端用戶(hù)已轉(zhuǎn)向采購(gòu)進(jìn)口煤，大部分貿(mào)易商選擇觀望態(tài)度應(yīng)對(duì)市場(chǎng)。若后期市場(chǎng)需求持續(xù)處于低迷狀態(tài)，市場(chǎng)或?qū)⒚媾R下行壓力。

貿(mào)易商因受成本支撐，報(bào)價(jià)較為堅(jiān)挺;然而下游對(duì)高價(jià)煤的接受程度較低，使得市場(chǎng)整體成交氛圍平淡。貿(mào)易商對(duì)后市及價(jià)格走勢(shì)存在分歧，據(jù)京唐港貿(mào)易商張經(jīng)理分析，隨著氣溫快速下降，北方及東北地區(qū)供暖用電、用煤需求預(yù)期增強(qiáng);疊加部分鐵路運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠取消，抑制了部分市場(chǎng)戶(hù)發(fā)運(yùn)積極性，環(huán)渤海港口庫(kù)存并未出現(xiàn)大幅增加，市場(chǎng)煤現(xiàn)貨可流通資源，尤其是優(yōu)質(zhì)低硫煤較為緊俏，預(yù)計(jì)短期內(nèi)價(jià)格難以走跌，且后續(xù)仍有上行空間。因此，張經(jīng)理選擇了捂貨待漲。也有一些貿(mào)易商對(duì)短期市場(chǎng)預(yù)期看跌轉(zhuǎn)弱，報(bào)價(jià)小幅松動(dòng)。據(jù)曹妃甸港貿(mào)易商劉經(jīng)理分析，上周末以來(lái)，坑口多家煤礦報(bào)價(jià)快速回落，大秦線檢修也已提前結(jié)束，日發(fā)運(yùn)量拉高至120萬(wàn)噸;同時(shí)，下游對(duì)即期市場(chǎng)煤采購(gòu)謹(jǐn)慎，整體需求偏弱且壓價(jià)力度擴(kuò)大，預(yù)計(jì)短期內(nèi)價(jià)格或出現(xiàn)小幅回調(diào)，冬季，煤價(jià)能不能漲回來(lái)還不好說(shuō)。

環(huán)渤海港口動(dòng)力煤市場(chǎng)情緒膠著，買(mǎi)賣(mài)雙方仍有博弈。電廠日耗下滑，階段性采購(gòu)告一段落，需求疲軟，還盤(pán)壓價(jià)，整體成交清淡，多繼續(xù)保持觀望。詢(xún)盤(pán)采購(gòu)積極性有限，港口貨主出貨難度較大。受需求不振及主產(chǎn)區(qū)煤價(jià)回落等因素影響，市場(chǎng)情緒略有轉(zhuǎn)弱，煤價(jià)上漲乏力;但近期部分鐵路取消發(fā)運(yùn)優(yōu)惠，造成環(huán)渤海港口到貨量減少，市場(chǎng)可流通優(yōu)質(zhì)資源有限。市場(chǎng)上，優(yōu)質(zhì)煤持續(xù)緊俏，一旦有需求釋放，煤價(jià)會(huì)立刻止跌反彈。