環渤海港口市場弱勢運行，部分貿易商低價拋貨，下游采購觀望情緒濃厚，成交困難。隨著煤炭消費需求預期走弱，本周前半程，沿海市場煤價延續“坑口-港口”聯動下行調整局面，而在港口貨源補給受限以及政策端托底等形勢下，煤價也難有深跌行情。

從8月22日開始，環渤海港口煤價承壓后出現下跌，市場看空情緒明顯升溫。整體來看，動力煤市場正逐步走出旺季，預計需求將繼續下降。但目前環渤海港口庫存持續下滑，且低于去年同期150萬噸，處于低位水平。沿海終端保持主動去庫模式，亞太周邊國家采購意愿也表現一般，短期國內煤炭價格繼續承壓，但國內減產、部分電廠展開秋季補庫和印尼暴亂對供應端擾動仍在，整體國內煤價下跌幅度有限。隨著需求的好轉，詢貨的增多，預計本周末，港口煤價有望觸底止跌。

從需求端看，夏季用電高峰已接近尾聲，電廠日耗逐步回落，但東北電廠冬儲備煤也將展開，而沿海電廠要補充夏季損耗的煤炭;水泥、化工等非電行業仍處于即將復產階段，整體采購蓄勢待發。供應方面，受港口和大集團價格下跌影響，市場觀望情緒加劇，多數站臺及煤場貿易商放緩采購。下游用戶多秉持“買漲不買跌”心態，普遍放緩采購、保持觀望，等待煤價觸底再采購，實際成交偏淡;這也造成貿易商出貨壓力加大，報價持續松動。截止目前，環渤海八港存煤2042萬噸，已經逼近2000萬噸關口，其中，曹妃甸四港和京唐三港存煤下降明顯，而大秦線供應充足，疊加前期持續封航，秦皇島港存煤高于去年130萬噸。

臨近重要活動期間，供給收縮預期仍強;但“迎峰度夏”進入尾聲，電煤消費逐步走弱，疊加非電行業需求未完全發力，本周前半程，港口市場可能呈現供需兩弱的格局，煤價或以窄幅震蕩為主。短期高溫持續預期下，沿海八省電廠日耗有望維持220-230萬噸之間的高位運行。且大部分南方電廠在夏季消耗后需回補庫存，還要為冬季備煤做準備，并為十月初的大秦線秋檢做運力與庫容儲備，補庫意愿將逐漸好轉。盡管冶金等非電行業需求受9.3重要活動影響較大，北方地區部分耗能工業企業限產，短期需求受到抑制;但活動結束后，“金九”正式到來，非電采購需求有望穩步恢復，帶動市場逐漸回暖。預計本周末，最晚下周前半程，港口煤價將迎來拐點。