清晨，陽光灑在三峽大壩上游秭歸江段的江面上，“親河1038”號散貨船緩緩靠泊在碼頭。船長李安邦像往常一樣，有條不紊地準備安排船員接岸電。這一次，他的船舶試用上了船電寶，讓他輕松不少。

船電寶全稱為船舶儲能電源系統(tǒng)。它就像一個“超級充電寶”，是一種集電能存儲、充放電、遠程控制等功能于一體的移動式、更替型、共享型大容量船用電源設(shè)備。作為岸電接入系統(tǒng)的一種補充模式，它能在無岸電接入且不啟動柴油發(fā)電機的情況下，提供船舶基本生活用電保障。

今年7月以來，通航在三峽大壩上游水域的10多艘大型貨船完成船電寶的安裝，100余艘船簽約安裝，船電寶在三峽壩區(qū)水域快速推廣。

“以前船舶靠泊時，接岸電可不是一件輕松的活兒。”回憶起過去，李安邦不禁皺起了眉頭，“那時候的老式岸電設(shè)備還沒有升級改造，岸電接插件標(biāo)準不統(tǒng)一，不僅接電費時，還得安排專人時刻盯著，生怕出現(xiàn)一點問題。”

說話間，他帶著記者來到船電寶旁。記者看到，這個類似冰柜的設(shè)備安靜地佇立在船艙，并沒有像傳統(tǒng)柴油發(fā)電機那樣發(fā)出震耳欲聾的轟鳴聲。

在長江“黃金水道”的關(guān)鍵咽喉——三峽壩區(qū)，每天都有眾多船舶往來穿梭。船電寶為船舶航行及靠泊帶來改變，也為守護長江生態(tài)環(huán)境、提升航運效益帶來積極影響。

在航行過程中，船電寶可利用船舶柴油、光伏設(shè)備或小型風(fēng)電設(shè)備發(fā)電，進行電能補充;當(dāng)船舶靠泊碼頭時，只需將船電寶與船舶電力系統(tǒng)連接，就能快速為船舶提供穩(wěn)定可靠的電力，滿足船上照明、空調(diào)、廚房設(shè)備等用電需求，真正做到大容量儲能、快速充放電。

“船舶靠泊時使用船電寶，與以前用柴油發(fā)電機相比，能節(jié)省一半多費用。而且，由于減少了柴油發(fā)電機的運行時間，設(shè)備的磨損降低了，維護成本也跟著降了下來。這對我們船東來說，可是實實在在的實惠，船員的生活品質(zhì)也提高了。”李安邦說。

此外，從環(huán)保角度來看，三峽壩區(qū)生態(tài)敏感，船電寶的使用，削減了船舶靠泊時的廢氣排放。

今年6月，交通運輸部等6部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展的意見》提出，推動新能源清潔能源加注及充換電設(shè)施建設(shè)，完善船舶燃料加注作業(yè)和安全監(jiān)管體系，加快制定充電設(shè)施建設(shè)等標(biāo)準。“我們一直致力于推動電化長江建設(shè)和綠色航運發(fā)展，船電寶是我們采取的重要舉措之一。”長江三峽通航綜合服務(wù)區(qū)相關(guān)負責(zé)人介紹。

夕陽的余暉灑落在江面上，“親河1038”號散貨船在船電寶安靜而穩(wěn)定的供電中，靜靜地停泊在碼頭。從人力劃槳、帆船，到煤炭、柴油，再到電力、氫能、甲醇等清潔能源，長江船舶動能的變遷，不僅勾勒出航運技術(shù)的革新軌跡，更生動展現(xiàn)了綠色發(fā)展理念在長江“黃金水道”上的實踐成果。