開年首月，煤炭進口數據的變化引起了市場的廣泛關注。據Kpler船運估計，2025年1月我國進口海運煤2797萬噸，相較于去年12月的3759萬噸，環比下降了26%。對比過去兩年同期，2024年1月和2023年1月的環比跌幅分別為9%和10.9%，今年1月的下滑幅度確實較為明顯。

不僅海運煤進口量有所下降，陸運方面同樣呈現出這樣的趨勢。從蒙古煤主要進口陸路口岸甘其毛都反饋的數據來看，蒙煤進口量也出現了一定程度的減少。截至2025年2月4日，甘其毛都口岸煤炭累計入庫約320萬噸，累計出庫約250萬噸;而在2024年1月底，累計入庫量約340萬噸，累計出庫量約324萬噸。通過數據對比可以看出，2025年口岸蒙煤的交易活動有所放緩。

雖然中國海關總署尚未公布2025年1月的進口煤官方數據，但綜合各方面統計數據，1月我國煤及褐煤進口量下降已是不爭的事實，且環比跌幅較大。畢竟，2024年12月我國煤及褐煤進口量還高達5235萬噸，僅僅一個月時間，數據就發生了較大變化。

今日智庫認為：此次進口量的下降，與我國春節假期的季節性因素有明顯關聯。春節期間，部分企業停工停產，工業活動減少，對煤炭的需求相應降低，從而導致進口量下滑。隨著春節假期結束，企業陸續復工復產，煤炭需求有望回升，后續進口量也可能隨之增加。這一趨勢，從歷年月度煤炭進口量數據可以從中證實。

但是這一現象的背后，除春節季節性因素影響外，是否與市場供需關系的調整也有關，目前尚難以定論。今日智庫認為：對于國內能源產業和煤炭相關企業而言，都應保持關注，做好應對準備。若只是短期波動，企業可平穩度過這一階段;若預示著長期趨勢的改變，企業則需提前布局，調整戰略，以適應市場的變化，在不斷變化的市場環境中持續發展。