7月8日，最新一期環渤海動力煤價格指數報收于545元/噸，環比上漲12元/噸。而截至7月6日，CCI5500動力煤價格報595元/噸，創近10月新高，較上期價格上調5元，較上月同期價格上調48元/噸或8.8%。

產地方面，鄂爾多斯地區各個煤礦仍然嚴格按照核定產能領取煤管票，“倒查20年”專項整治對存在問題的煤礦責令停產，陜西榆林地區開展“一通三防”專項監察，部分煤礦生產受限，產地整體煤炭供應持續偏緊，煤價繼續以上漲為主。以鄂爾多斯5500大卡動力煤為例，截至7月9日主流坑口含稅價360元/噸，較上周同期相比上漲15元/噸。

港口方面，因前期煤價上漲過快，7月7日國內某電力企業發布嚴控市場煤采購的通知，市場參與者開始持觀望態度，現貨成交活躍度降低，本周后半段開始煤價止漲趨穩。截至7月9日秦皇島港5500大卡動力煤主流平倉價590-600元/噸，較上周同期相比上漲20元/噸。

下游方面，本周山東地區主力電廠電煤接收價格整體維穩，部分企業自備電廠受主產區煤價上漲帶動，電煤接收價格上漲13-45元/噸不等，另有山東濱州一企業自備電廠調整優惠政策，在完成本月合同量基礎上，據煤種不同獎勵8-20元/噸不等，其中煙煤獎勵15元/噸，貧瘦煤獎勵8元/噸。

業內人士分析認為，內貿煤炭市場展現旺季特征，供需的偏移使得環渤海港口動力煤價在短暫平穩過后，再次進入上行通道，預計7月上旬環渤海港口煤價將繼續偏強運行。

今年上半年，煤市坐上了“過山車”，整體呈先跌后漲趨勢。2月中旬開始，受供大于求影響，國內煤炭庫存高企，煤價出現恐慌性下跌，持續下跌了兩個半月，跌幅達107元/噸。后續隨著供應階段性收緊和下游需求回升，5月動力煤價反彈，不到一個月的時間上漲了79元/噸。從6月15日開始，隨著電廠和發運港庫存回升，下游對市場煤采購的減少，煤價隨之止漲趨穩。

數據顯示，國家能源集團6月煤炭出區調運日均近97萬噸，高于去年平均水平約8萬噸，實現商品煤銷量5980萬噸，發電量854億千瓦時，下水煤銷售日均77.3萬噸。

據了解，7月份煤炭年度及月度長協價格均出現了大幅上漲。與此同時，由于資源緊缺，為保長協兌現率，國家能源集團7月暫停現貨銷售。另外，近期沿海六大電廠存耗煤數據停止發布，短期之內使得市場參與者無法獲取下游的用煤情況，為判斷環渤海港口動力煤價格走勢增添了阻力。

有煤炭行業分析師認為，6月底至7月初這段時間內由于南方降雨天氣較多，水電開機率大增，火電開機率平穩，沿海六大電廠耗煤量整體波動幅度不大，日耗在61-64萬噸附近震蕩運行，考慮到后期高溫天氣繼續增多，沿海電廠耗煤量仍有較大的增長空間，部分庫存偏低的中小型電廠對市場煤的采購量有所增多，預計7月上旬環渤海港口煤價將繼續偏強運行。

廣發證券分析報告也認為，7月至8月為動力煤消費旺季，預計煤炭供需將整體維持穩中偏緊態勢，煤價有望延續平穩上漲。

總體來看，主產地陜蒙地區安全檢查以及煤管票管控依然相對嚴格，進口煤限制政策繼續執行，煤炭供應整體處于偏緊的態勢。目前全國統調電廠煤炭庫存已超過去年達到歷史同期最高水平，終端用戶在高庫存的情況下，主要以長協煤拉運為主，對市場煤采購積極性不高，但考慮到產地煤炭供應緊張的現狀難有較大改觀，預計下周國內動力煤市場仍將繼續高位運行。