本報告期（2019年4月3日至2019年4月9日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于579元/噸，環(huán)比上漲1元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中， 價格上漲的規(guī)格品數(shù)量有12個，價格持平的規(guī)格品數(shù)量有12個。

分析認為：經(jīng)過四期持平，沿海煤炭市場供需平衡局面打破，以下三點因素促使本期環(huán)渤海地區(qū)煤炭綜合價格回升：

一、電廠庫存重心下移，整體需求有所回升

電廠日耗水平較往年稍高，而前期電廠一直維持長協(xié)煤拉運，截至4月9日，六大電力集團沿海電廠庫存跌至1550萬噸以下，為2月份以來的最低值，庫存的下降使得電力企業(yè)存在一定的補庫需求。

二、主通路檢修，煤炭外運受阻，電力故障或?qū)⒓觿∮绊懗潭?/p>

大秦線春季集中修于4月7日拉開序幕，日均減量已在15萬噸左右，而近日張家口供電又出現(xiàn)故障，預(yù)計每日運量降幅將擴大至50萬噸，沿海供給量縮減，市場看漲情緒升溫。

三、動力煤試探性上漲，遠期價格震動上揚

近一周來，動力煤期貨近月合約1905價格震蕩上行超過20元/噸，4月10日最高已上漲至627.6元/噸，對未來試探性上漲反映出市場對后市的樂觀預(yù)期，對現(xiàn)貨煤價具有一定影響。

航運市場

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2019年4月3日至2019年4月9日），國內(nèi)海上煤炭運價指數(shù)持續(xù)走高。2019年4月9日運價指數(shù)收于770.27點，與4月2日相比，上漲95.15點，漲幅為14.09%。

具體到部分主要船型和航線，2019年4月9日與2019年4月2日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲3.7元/噸至34.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲9.5元/噸至34.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲6.9元/噸至32.4元/噸。