去年，國民經濟繼續保持總體平穩、穩中向好的發展態勢;南方地區去產能導致這些地區煤炭產量出現萎縮，西煤東調需求和北煤南運拉運量繼續保持增加態勢，部分時段運輸出現偏緊，沿海地區煤炭需求保持增長態勢。

鐵路部門提高鐵路運輸能力的速度，去年增加煤炭運力1.5億噸，其中大部分落在“西煤東調”鐵路上。去年，在沿海地區進口煤略有增加的情況下，我國北方港口發運煤炭約為7.54億噸，同比增長2800萬噸。

今年，盡管宏觀經濟下行導致整體需求不足，但國家加快重大項目批復，鋼鐵、水泥等行業得到提振，用電負荷進一步拉高;國家可能繼續控制進口煤，進口煤對國內市場沖擊減弱，主要消費腹地：華東、華南地區煤炭需求繼續增加。

國家要求做好安全高效先進產能釋放工作，增加煤炭供應。今年，煤炭產能釋放還將加快，山西、內蒙等地煤炭生產和銷售量將保持增長態勢，預計煤炭產量將增加1億噸以上。“西煤東調”三大鐵路線將繼續發揮重要作用，國家鐵路煤炭運輸目標增加1.5億噸。準朔線開通后，今年，大秦線仍有1000-2000萬噸的增量空間，朔黃線運輸增量同樣保持在1000-2000萬噸，運輸數量將達到3.4億噸;蒙冀線去年運煤5405萬噸，今年將增加運量2000-3000萬噸。“西煤東運”三大鐵路線合計將增加煤炭運量6000-7000萬噸，將為環渤海港口提供豐富的煤炭資源。

三大鐵路線的配套港口方面，去年秦港完成煤炭吞吐量2.03億噸，而距離其最大運行能力還有差距，存在一定增量空間。今年，在資源和船舶運力有保障，以及港口機械設備完好率提高的情況下，預計秦港煤炭吞吐量將超過去年水平。

去年，黃驊港完成煤炭吞吐量2.03億噸，超過了煤碼頭設計能力;今年，“準池-朔黃線”繼續發力，黃驊港煤炭運量將繼續保持增長態勢，預計今年黃驊港能完成煤炭吞吐量2.1億噸。去年，天津港完成煤炭吞吐量約為7000萬噸，在禁止汽運煤集港的情況下，天津港到港資源有所減少，煤炭吞吐量大幅下滑;與天津港相匹配的鐵路線的建設緩慢，天津港煤炭吞吐量將繼續下降。

國投曹妃甸港、曹妃甸港煤二期、曹妃甸華能煤碼頭，以及曹妃甸華電煤碼頭，既是“大秦-遷曹線”的配套港口，也是蒙冀線的下水港口。今年，隨著到港資源的增加，曹妃甸港四個煤碼頭的運輸能力將得到發揮，四港煤炭吞吐量保持增加態勢，預計四港合計煤炭增量在2000萬噸左右。預計今年，北方港口發運煤炭將達到7.6-7.7億噸，同比繼續保持增長態勢。