本期國內鋼材市場總體偏弱；焦炭市場整體穩定；煉焦煤市場以穩為主；動力煤市場則延續寬松態勢。具體分析如下：

一、煤炭市場運行情況

1.動力煤市場：國內動力煤市場供需寬松，港口市場煤價格進一步下探。最新一期環渤海動力煤價格指數報收于570元/噸，比上期下跌1元/噸。目前秦皇島港5500大卡現貨價格590元/噸，京唐港4500大卡現貨價格450元/噸，較上周同期分別下跌20元/噸和25元/噸。主要原因在于：一是下游電廠煤炭庫存偏高，采購積極性較弱；二是臨近春節，工廠放假將陸續進行，工業用電需求或有所下降，因而對動力煤市場支撐不足；三是進口煤限制政策即將到期，后期供需寬松預期進一步加大。國際方面，由于韓日地區進口煤需求有所下降；加之中國地區動力煤市場弱勢下跌，且19年進口煤政策未定，貿易商多以觀望為主，受此影響，亞太地區動力煤價格小幅下跌。目前主要輸往中國地區的澳洲5500大卡動力煤現貨平倉價格為60.6美元/噸，比上周同期下跌1.5美元/噸。

2.煉焦煤市場：國內煉焦煤市場運行平穩。本期除山西與貴州個別地區配煤價格小幅下跌外，總體上仍舊維持穩定。主要原因在于：一是受年末安全生產大檢查以及環保限產政策的影響，煉焦煤可供資源量有所下滑，導致部分地區資源偏緊現象繼續存在；二是下游焦炭與鋼材市場運行較為穩定，對煉焦煤市場形成一定支撐。國際方面，受進口煤平控政策影響，中國地區成交不足，以至于到岸價格以震蕩盤整為主，目前澳洲二線主焦煤國內到岸價格198美元/噸，比上周同期微漲1美元/噸。

二、下游及相關市場運行情況

1.鋼材市場：國內鋼材市場總體偏弱，價格略微下跌。從跟蹤的十大城市現貨行情均價看，本期除中板價格較上周同期微漲3元/噸外，其他各品種價格比上周同期下跌1-20元/噸。截止12月24日，唐山鋼坯價格3390元/噸，較上周同期上漲30元/噸。與此同時，各大鋼企近日出臺的2019年1月份板材期貨價格下調150-300元/噸。從期貨市場來看，目前主力合約報收于3451元/噸，比上周同期微漲16元/噸，漲幅0.47%。生產方面，受環保限產政策影響，目前鋼廠開工率維持低位運行，本期統計的全國163家鋼廠中高爐產能利用率為74.64%，比上周同期下降0.8個百分點；同時唐山地區高爐產能利用率比上周同期下降1.52個百分點至66.34%。

2.焦炭市場：國內焦炭市場整體運行穩定。盡管個別地區出現提漲意向，但鋼廠接受可能性較弱，目前國內焦炭市場整體以穩為主。主要原因在于：一是下游鋼材市場震蕩盤整，且總體上看較上月末小幅上揚，因而對焦炭市場有一定支撐；二是在環保限產背景下，鋼廠高爐停產檢修不斷，采購需求有所下滑；三是部分地區焦化廠受限產影響焦炭庫存依然不高。從唐山區域來看，目前焦化廠焦炭庫存仍維持在低位。由于空氣質量持續惡化，近期環保限產力度不斷加大，最新出臺實施的大氣污染強化措施要求焦企結焦時間均延長至36小時以上。截至12月24日，唐山地區二級冶金焦成交均價2190元/噸，較上周同期保持不變。

3.航運市場：沿海煤炭運輸市場需求不足，運價小幅下探。在下游電廠較高庫存背景下，港口煤炭成交積極性不足，導致船運價格弱勢下跌。目前沿海煤炭運價指數報收于736.97點，較上周同期下降37.82點，降幅4.88%。其中秦皇島-廣州（5-6萬噸船型）運價35.8元/噸，天津-上海（2-3萬噸船型）運價37.9元/噸，比上周同期分別下跌1.4元/噸和1.6元/噸。國際方面，圣誕前夕，國際航運市場需求不足，運價承壓下探，截止12月21日，波羅的海綜合運價指數（BDI）報收于1279點，比上周同期下降122點，降幅8.71%。