本報告期（2018年11月28日至2018年12月4日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于571元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格下降的規(guī)格品數(shù)量有4個，價格持平的規(guī)格品數(shù)量有20個。

煤炭價格經(jīng)過短暫上漲后，現(xiàn)貨市場成交并未放量，市場對于煤價旺季上漲的預(yù)期落空，煤價后期上漲乏力，已現(xiàn)下行跡象。

一方面，產(chǎn)地市場價格進(jìn)入下行通道，拉低煤炭到港成本重心，港口平倉價顯現(xiàn)下行空間；電企采購未如預(yù)期進(jìn)入旺季，截至12月5日，六大電力集團(tuán)沿海主要電廠耗煤56.9萬噸，同比減少6.2萬噸，而庫存已向上突破1800萬噸；航運(yùn)價格不斷下挫，海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)年同比降幅高達(dá)44.54%；市場悲觀情緒難消散，動力煤主力合約（ZC901）一度下探至588.2元/噸。

另一方面，中央氣象臺網(wǎng)站消息，強(qiáng)冷空氣南下，最低氣溫0℃線將南壓至長江中下游地區(qū)，電煤消費(fèi)可預(yù)見性進(jìn)入旺季，氣象利好對煤價形成底部支撐；G20峰會期間，中美雙方領(lǐng)導(dǎo)人宣布貿(mào)易戰(zhàn)“休戰(zhàn)”90天，兩國停止加征新的關(guān)稅，工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)持樂觀態(tài)度，電力耗用或進(jìn)入集中釋放期。

市場多空因素不斷交織中，內(nèi)貿(mào)煤炭市場價格在其中繼續(xù)選擇方向，促使本周期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)持平。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2018年11月28日至2018年12月4日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價指數(shù)持續(xù)下行。12月4日運(yùn)價指數(shù)收于848.68點(diǎn)，與11月27日相比，下行69.88點(diǎn)，降幅為7.16%。

具體到部分主要船型和航線，12月4日與11月27日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價環(huán)比下行4.6元/噸至34.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價環(huán)比下行5.0元/噸至25.8元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價環(huán)比下行1.7元/噸至36.0元/噸。