今年上半年，曹妃甸港煤二期碼頭累計完成煤炭吞吐量1280萬噸，實現了“時間過半，任務過半”的運輸目標。

曹妃甸煤二期是曹妃甸港的新興運煤港口，2015年7月份，曹妃甸港煤二期開始接卸鐵路煤車，實現卸車堆料作業。2015年9月份，實現首次裝船，實現碼頭取料、裝船線作業，正式投入生產。曹妃甸煤二期擁有3個三翻式翻車機，5個裝船泊位，設計運輸能力為5000萬噸，是我國煤炭運輸“第三運煤通道”的下海口，近期依靠“大秦-遷曹線”提供貨源，遠期依靠蒙冀線供應煤炭。煤二期加強與礦路航電等各方客戶的協調、聯系，增加優質貨源進港比例，對于“發運量小，周轉慢”的客戶限制進港，吸引優質長協煤炭進港中轉，得到浙能、力量等大型客戶支持，今年下水量繼續保持增長態勢。

2016年年底，曹妃甸北站至曹妃甸西站的復線鐵路正式開通運營，曹妃甸港集港能力明顯提高，進港量有所增加。去年，曹妃甸港煤二期碼頭完成煤炭吞吐量2310萬噸，碼頭吞吐量與設計能力相比差距較大，還有潛力可挖。今年，在下游需求看好，上游供應增加的情況下，“大秦-遷曹線”和蒙冀線繼續發力，為曹妃甸港提供可靠的煤炭資源，預計曹妃甸港煤二期完成煤炭吞吐量能達到3000萬噸。

隨著煤炭先進產能的加快釋放，主要出省資源集中在晉陜蒙寧夏四省(區)。在煤炭需求增長、人民生活水平提高，以及先進產能釋放、汽運煤集港叫停的情況下，運煤鐵路和配套港口的煤炭運輸形勢繼續看好，預計今年全國鐵路新增煤炭運力中的1億噸落實在“三西地區”外運沿線上，這將為環渤海港口帶來發展機遇。

今年，大秦線和朔黃線運量繼續保持增加態勢，而蒙冀線運輸制約區段被打通，實現全線貫通;同步開通萬噸大列，日均煤炭發運量增加至20萬，預計今年蒙冀線煤炭運量將增加2000-3000萬噸，為曹妃甸港增加大量優質內蒙資源，曹妃甸煤二期也會受益匪淺。