據(jù)來(lái)自鐵路方面的消息，7月14日，大秦線“茶塢-下莊”間摩天嶺隧道內(nèi)，因冒水導(dǎo)致線路下沉，已于14日15點(diǎn)-20點(diǎn)進(jìn)行緊急了封鎖搶修。從14日20點(diǎn)開(kāi)始，該路段限速55公里/小時(shí)運(yùn)行。據(jù)了解，該事故造成大秦線沿線保留車(chē)增多，運(yùn)輸不暢，鐵路部門(mén)正組織力量抓緊搶修，但恢復(fù)正常運(yùn)行的時(shí)間還未確定。

此外，針對(duì)大秦線下莊到茶塢區(qū)間摩天嶺隧道線路下沉，太原路局已制定了施工及運(yùn)輸方案，時(shí)間為7月19日至7月25日，每日6：00-9：00對(duì)此區(qū)間進(jìn)行封閉，來(lái)自山西、內(nèi)蒙等地重車(chē)均會(huì)出現(xiàn)小幅減少。據(jù)了解，為期28天的“北辛堡至延慶”段下穿管道施工維修正酣，此次維修是在此基礎(chǔ)上新增加的維修項(xiàng)目。大秦線天然氣管道下穿施工項(xiàng)目是從6月25日開(kāi)始的，時(shí)間為6月25日-7月8日，以及7月16日-29日進(jìn)行施工。目前，第一階段已經(jīng)結(jié)束，正在進(jìn)行第二階段施工。

每日停止通車(chē)三小時(shí)，而且連續(xù)七天，對(duì)煤炭運(yùn)輸?shù)挠绊懀热粘５拿垦淮蔚?ldquo;開(kāi)天窗”維修（每天三小時(shí)）影響大一些。預(yù)計(jì)為期七天的維修，每日將影響大秦線進(jìn)煤10-15萬(wàn)噸。目前，正值“迎峰度夏”搶運(yùn)電煤之際，南方電廠日耗猛增，需求有所提高，到達(dá)北方港口的拉煤船舶有所增加；而在秦皇島港吞吐能力較強(qiáng)、煤炭?jī)r(jià)格風(fēng)向標(biāo)作用比較明顯的情況下，發(fā)改委和鐵總要求力保秦皇島港煤炭運(yùn)輸，增加秦港庫(kù)存，達(dá)到平抑煤價(jià)、平衡煤炭市場(chǎng)供求關(guān)系的目的。預(yù)計(jì)維修期間，每日影響秦皇島港進(jìn)煤500車(chē)左右，而此次鐵路維修，對(duì)大秦線其他幾個(gè)配套港口影響稍微大一些，預(yù)計(jì)國(guó)投曹妃甸港和國(guó)投京唐港存煤將出現(xiàn)下降。

市場(chǎng)煤價(jià)格方面，盡管主力煤企暫停了現(xiàn)貨動(dòng)力煤的銷售，以保證長(zhǎng)協(xié)合同的執(zhí)行。但在需求看好，電廠拉運(yùn)積極性提高的情況下，占比較少的貿(mào)易商發(fā)運(yùn)的市場(chǎng)煤價(jià)格會(huì)繼續(xù)上漲。但因?yàn)榘l(fā)運(yùn)和銷售的數(shù)量較少，對(duì)煤炭市場(chǎng)影響并不大。

今年夏季，在嚴(yán)格煤管票管理、安全監(jiān)察、內(nèi)蒙大慶、治沙會(huì)議以及鐵路維修等因素影響下，主要煤炭腹地的發(fā)運(yùn)量受限，主力發(fā)煤港口—秦皇島港、黃驊港庫(kù)存難有增加。加之進(jìn)口煤受到國(guó)家限制，國(guó)內(nèi)煤炭資源趨緊，促使煤炭貿(mào)易商發(fā)運(yùn)的煤炭新增加了市場(chǎng)需求，實(shí)際交易價(jià)格將繼續(xù)上漲，預(yù)計(jì)煤價(jià)在八月中旬將上漲至690元/噸。