有車無煤 等待成為常態

“李礦，我們的煤車什么時候才能裝上呢？可都等了大半天了，”一位河北口音的客戶急切問到。“再等等，再急也得等煤出來好給你們分配，你看外面昨天山東客戶的車還沒裝完呢”，隨即看了一眼跟前生產監控視頻屏幕的李礦答到。這幾句高頻率的對話在煤礦常能聽到。眼下好行情似乎讓人感覺重返煤炭黃金十年，但是價格卻相差甚遠。

減票控量 煤炭供應持續吃緊

年后的神木煤市儼然告別了低迷冷清的行情。 走進煤礦，藍色輸送帶下看到的不再是堆積如山的煤炭，放眼煤場，映入眼簾是頻繁穿梭于煤場上的拉煤車。許多民營煤企手續不健全沒有開工，煤礦上炮采煤大多停產且綜采產量受限制。在國家實施供給側改革減產下，煤礦管控部門不僅加大對煤礦安全生產的嚴格監管，對煤礦領取的稅票也減少供應。減票控量，使得煤炭供應持續吃緊，用途廣泛的面煤依舊榮登本月銷量主角。

價量齊升 煤價上演任性

近月來煤炭市場出現供不應求，但是大多煤企都仍以質量求生存，開采出來的煤炭經篩選后，各煤種都經過水洗，以高品質的煤來滿足日益挑剔的采購商。不過近段時間煤企底氣足了許多，從言談舉止明顯的流露出。眼下的煤市，煤礦不是看給你降多少，而是看煤企能否給你不漲價。像店塔區域優質5-2層的籽煤、塊煤價格都在280元/噸左右，煤質好很受客戶青睞。據煤企反應，因為供應緊張產量無法滿足需求，即使需求量大的客戶返利的空間基本很少。誰來早誰拉，價格隨行就市，神木許多洗煤廠因為原煤無法供應，而時停時開。

大礦臨檢修 小礦或將待時漲

孫家岔屬于神府煤田中心腹地，優質的煤田星羅棋布。以孫家岔為重心的神府煤具有化學活性高和熱穩定性好的特點，是很好的氣化用煤、化工用煤和動力用煤。含硫低，造成的大氣污染小。境內有檸條塔等一批百萬噸以上大型礦井。據了解，神木檸條塔工業園區的大礦要在下月1-8號停工檢修，勢必煤源供應會再次緊張，僅憑中小煤礦的有限產量，神木煤價預期會上漲。

重視貨運群體 愿得煤炭暢運全國

4月份以來，隨著國家限產政策執行，漲字成為煤炭行業里的高頻詞，然而這次就連一貫低調的公路運費也出現了5-10元左右的上漲。從兩會后司機罷工到運費一直的下跌，怨聲四起時刻籠罩這個不斷讓人揪心的行業。很多司機不堪重負無奈退出運輸行業，長途車難調也成為煤炭行業通病。從近期市場了解到，受部分地段修路的影響，繞道高速等原因增加許多貨車司機的開支。據了解，像河南、河北部分貨車司機直接選擇在當地跑短途、或去南方拉水果、即使閑置停車也不會去跑長途，沒有回貨等都讓他們覺得得不償失。希望貨車司機這些群體能得到更多的關注和重視，這樣，神木優質環保煤才能更好的輸送到全國各地，實現它拯救藍天的偉大使命。

5月煤市走勢預期樂觀

近期，隨著鋼材及焦炭等大宗產品價格不斷的上漲，能源市場在歷經寒冬之后，終于迎來了暖春，由此可見，煤炭等能源在經濟建設發展中的主角地位不會被輕易撼動。神木中小煤企總體復工沒有確切的時間，神木煤炭的走俏會延續，同時這些也論證了優質的神木煤炭具有很強的市場競爭力，是助力中國經濟發展不可替代的有功之臣，誰說它不是實現中國夢不可或缺的能源干將。期待五月煤市，再創佳績！