1月11日（星期一）上周環渤海地區天氣作業條件良好，港口封航情況逐漸消除，但由于月初市場觀望情緒濃厚，上游煤炭企業裝運熱情及下游需求企業拉運熱情均不高，各港進出作業形勢普遍未見好轉。

上周，秦港拉運船舶有所減少，日均錨地船37艘，較前一周減少6艘。受此拖累，船舶調出量多數時間運行在50萬噸以下水平，日均僅有48.4萬噸，較前一周下降近10萬噸，而受制于煤炭企業發運量不足，日均鐵路調進量仍維持在50萬噸左右低位。隨著港口調出量大幅回落，秦港庫存震蕩小幅回升。截至1月11日，秦港場存回補至339萬噸，較去年年底增加9.5萬噸。目前，秦港庫存仍處低位，暢銷煤種偏緊態勢猶存。

周邊港口方面，隨著封航影響消除，曹妃甸港裝船作業逐漸恢復正常，但受拉運船舶減少影響，調出量增幅較為有限，其中日均調出量14.1萬噸，較前一周僅增加0.4萬噸。而得益于港口優惠政策和蒙冀鐵路全線建成通車，曹妃甸港調進量有所增多，日均鐵路調進量攀升至13.2萬噸，較前一周增加2.5萬噸。由于多數時間調出量高于調進量，曹妃甸港庫存低位窄幅震蕩。截至1月11日，曹妃甸港存煤118萬噸，較去年年底減少13萬噸。京唐港區庫存總體延續下行態勢，截至1月11日，存煤再創新低至226萬噸。

元旦假期結束后，沿海六大電廠日耗又逐漸回升至60萬噸以上，剛性需求將繼續支撐下游采購補庫積極性。此外，隨著大型煤企1月份價格政策紛紛落地、市場價格逐漸走穩，貿易商和終端用戶觀望情緒將逐漸緩解，拉運活動也有望恢復正常。但由于春節假期日漸臨近，預計環渤海港口煤炭運輸形勢仍難大幅改善。