本報告周期（2013年6月5日至6月18日），環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收607元/噸，比前一報告周期下降了3元/噸。

本報告周期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收600-610元/噸、600-610元/噸、595-605元/噸、595-605元/噸、610-620元/噸和600-610元/噸。其中，在天津港的交易價格區間與前一個報告周期持平；在秦皇島港和曹妃甸港的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸；在國投京唐港、京唐港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期下降了10元/噸。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收510-520元/噸、510-520元/噸、510-520元/噸、510-520元/噸、520-530元/噸和525-535元/噸。其中，在秦皇島港、京唐港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸；在其它三個采集港口的交易價格區間與前一個報告周期持平。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期24個港口規格品中，價格持平的港口規格品數量由前一報告周期的18個減少到了10個；價格下降的港口規格品數量由前一報告周期的6個增加到了13個；價格上漲的港口規格品增加到了1個。

本報告周期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格下降港口規格品數量所占比重明顯提高，并超過半數，該地區動力煤交易價格再度呈現下行趨勢；（2）本報告期，該地區發熱量5500大卡/千克動力煤在環渤海各港的交易價格區間出現明顯下降；（3）本報告期，發熱量5500大卡/千克動力煤的綜合平均價格經過兩期的平穩運行之后再度下滑，而且降幅有所擴大。

分析認為，依然高位運行的煤炭進口數量；繼續偏低的電煤消費水平；受節假日影響,價格采集周期的延長；特別是近期環渤海地區各發運港口持續增加的煤炭庫存，以及長期明顯偏低的港口錨地待裝煤炭船舶數量所體現的動力煤需求低迷局面，是導致本期環渤海地區動力煤價格下降幅度增大的主要原因。

秦皇島海運煤炭市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2013年6月5日至6月18日），國內海上煤炭運價繼續下挫。6月18日該指數收于733.08點，比6月4日下降11.55點、降幅為1.55%。具體到部分航線，6月18日與6月4日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.4元/噸至34.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.3元/噸至24.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至30.6元/噸。