記者2月7日從國(guó)家發(fā)展改革委了解到，我國(guó)全社會(huì)物流成本連續(xù)多年穩(wěn)步下降，折射經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率持續(xù)提升。

眼下，年貨物流進(jìn)入高峰期，在中部地區(qū)這個(gè)自動(dòng)化程度最高的物流倉(cāng)里，平均每小時(shí)就有超7000件年貨包裹發(fā)出。就在不久前，這里完成了新一輪設(shè)備更新，升級(jí)了智能物流系統(tǒng)，還新增了50個(gè)能自由移動(dòng)、能扛重物的搬運(yùn)機(jī)器人。

截至目前，全國(guó)重點(diǎn)快遞企業(yè)自動(dòng)化分揀中心已實(shí)現(xiàn)基本全覆蓋。數(shù)字化轉(zhuǎn)型讓我國(guó)物流行業(yè)降本增效步伐不斷加快。最新測(cè)算顯示，2025年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率進(jìn)一步降至13.9%，創(chuàng)下有統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最低水平。

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”加快推進(jìn)，帶動(dòng)綜合運(yùn)輸效率提升、物流成本下降。2025年，水運(yùn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比持續(xù)保持在50%以上，國(guó)家鐵路公鐵聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)超過(guò)130%。大宗物資和長(zhǎng)距離運(yùn)輸正在向更經(jīng)濟(jì)、更綠色的方式轉(zhuǎn)移，顯著降低了干線運(yùn)輸成本。

物流與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)，協(xié)同降本增效。在安徽蕪湖，國(guó)家物流樞紐和智能汽車產(chǎn)業(yè)園緊密相連，平均每分鐘外運(yùn)1.5輛汽車;在廣東佛山，國(guó)家物流樞紐直接聯(lián)通家居家電產(chǎn)業(yè)集群，將產(chǎn)品帶向全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。目前，181個(gè)國(guó)家物流樞紐與產(chǎn)業(yè)帶、商貿(mào)市場(chǎng)等相互貫通，衍生出規(guī)?；I(yè)化運(yùn)輸服務(wù)，降低了產(chǎn)業(yè)鏈整體物流成本。