11月30日，記者從國鐵南寧局獲悉，截至11月29日，西部陸海新通道班列累計發送集裝箱貨物達500.3萬標箱。其中今年以來發送130.8萬標箱，同比增長55.3%，保持強勁增長勢頭，構建起貫通中國內陸腹地、連接東盟各國、輻射全球的物流大動脈。

今年以來，西部陸海新通道班列發送出口貨物以化工品、機械配件、新能源汽車等為主，發送進口貨物以鋁礬土、煤炭、糧食等為主。其中，從港口往內陸的上水方向累計發運65.7萬標箱、內陸往港口的下水方向累計發運65.1萬標箱，雙向發送基本均衡，同比增幅分別達58.9%、57.1%。值得一提的是，國鐵南寧局管內渠黎、鐘山石料，以及興義石膏粉、田東礦泉水、崇左食糖等“一單制”西部陸海新通道鐵海聯運項目取得重大突破，運量占全路“一單制”運量的35.2%。

廣西沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅介紹，今年來自泰國、莫桑比克、印度尼西亞等國家的紙漿、鋰輝石、橡膠等進口貨物增幅較大，重慶的發電機組、廣西的汽車零配件等出口貨物增幅明顯。為滿足運輸需求，車站優化運輸組織，今年累計6次刷新單日裝卸車作業次數紀錄，最高達1405車。

據了解，為擴大西部陸海新通道班列輻射范圍，國鐵南寧局分品類打造鐵海快線產品，構建鋁石、煤石雙重運輸通道，并聯合中鐵國際多式聯運公司與中谷物流(10.260, -0.04, -0.39%)、信風海運等物流企業，開創多式聯運“一單制”運輸服務新模式，實現多船企、多港口、多品類全面發展。根據客戶運輸需求，國鐵南寧局協調上級部門增加班列線條，跨局始發圖定班列線路由2019年的2條增至2025年的15條，在當前26條跨局圖定班列運行線條中占比57.7%，串聯起成都、重慶、貴陽等西南城市與防城港、欽州、湛江等港口，并實現與中歐班列無縫對接，有效銜接“一帶”與“一路”，為暢通國內國際雙循環注入了強勁動能。

“從突破首個百萬標箱耗時4年多，到第五個百萬標箱僅用240多天，運量增速持續加快，彰顯出新通道強勁的發展活力與輻射效能。”國鐵南寧局沿海鐵路公司運輸營銷部副主任鐘朝文表示。如今，經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道基本建成，形成縱貫我國西南地區的黃金物流大動脈。今年前三季度，西部地區經西部陸海新通道進出口值達6115億元，增長19.3%，拉動西部地區外貿增長3.4個百分點。