城市的更新，不只是高樓的拔地而起，更是對熟悉角落的溫柔喚醒和智慧賦能。當新能源汽車駛入千家萬戶，尋找能量補給站成為車主們的新日常。中建集團深度服務城市更新行動，積極推動高質(zhì)量充電基礎設施建設，旗下中建科工聚焦充電難、體驗差的問題，以新能源車主需求為導向精準施策，依托“光儲充放”一體化技術和一站式服務模式，構建讓充電更美好的“人·車·生活”生態(tài)圈。

直面充電難 我們?nèi)绾螡M足車主需求?

隨著新能源汽車爆發(fā)式增長，城市存在充電基礎設施發(fā)展不平衡，與電網(wǎng)匹配性不太好，常規(guī)充電樁充電速度慢、槍頭重、噪音大等問題。在一些老舊的充電站，充電功率基本在30kW-60kW，而且環(huán)境簡陋，配套設施單一，不能滿足車主對充電速度、環(huán)境、體驗、服務提升的需求。

破局痛難點我們?nèi)绾沃Τ渲墙ㄔO?

中建科工聚焦城市充電難點、痛點，實行“百城千站萬槍”戰(zhàn)略，為市民提供便捷高效的充電服務。以廣東深圳大寶路充美超級充電站項目為依托，創(chuàng)新打造“光儲充放”一體化技術+一站式服務模式。目前，該模式繼深圳大寶路充美超級充電站項目后，已經(jīng)在重慶、武漢、西咸新區(qū)打造20余座光儲充放智能充電站。

一體化技術

項目采用“光儲充放”一體化技術，共配備6臺充美600kW液冷超充樁、13臺250kW直流雙槍快充樁和2臺60kW-V2G(Vehicle-to-Grid)充放電樁，能滿足34輛新能源汽車同時充電。

超充站頂棚鋪設光伏，面積約500平方米，裝機量為104.5kW，年發(fā)電量約為12.54萬kWh，可為2500余輛新能源汽車充滿電，相當于減排二氧化碳約100噸。

深圳大寶路超充站場站還配置了中建科工自主研發(fā)的建筑用可拓展儲能產(chǎn)品，開創(chuàng)了分布式儲能新路徑，增強了區(qū)域電網(wǎng)韌性與清潔能源消納能力。在白天光伏發(fā)電高峰時，儲能產(chǎn)品可為超充站存儲多余的電能，在夜晚、陰天及其他緊急情況時進行供電，有效增強了供電的穩(wěn)定性與可靠性。

充美600kW液冷超充樁，最快可實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航300公里，帶來“一秒鐘一公里”的超級快充體驗。超充樁采用毫秒級柔性功率分配技術，適配市面上不同車型，而且槍線輕、噪音小，通過了18項國標測試、11項超國標測試以及歐標和美標安全測試，讓用戶充得安心、用得放心。

60kW V2G充放電產(chǎn)品不僅能夠提供充電服務，還可以將車載電池中的能量反向輸送到電網(wǎng)，實現(xiàn)車網(wǎng)互動，從而提高能源利用率。用戶可以在用電低谷時在場站充電，在用電高峰期且車輛閑置的時候，通過該充放電產(chǎn)品向外“放電”給電網(wǎng)，利用峰谷電價差賺取收益。同時，深圳大寶路超充站還參與了深圳市虛擬電廠需求響應。

一站式服務

深圳大寶路超充站項目重新定義了充電場站。為了滿足用戶多樣化的美好出行需求，大寶路超充站設有自助洗車廳、空調(diào)休息室、無人便利店、衛(wèi)生間等配套設施，實現(xiàn)24小時全天候開放，提供“一站式”服務，將“充電”從功能性需求升級為“悅享”體驗，帶給用戶賓至如歸的感覺。

深圳大寶路超充站運營以來，以“充電快、環(huán)境好、功能多”的口碑，贏得用戶的喜愛，平均日充電400車次。

好口碑印證 我們?nèi)绾问斋@好評?

作為深圳市寶安區(qū)首座“光儲充放”一體超級充電站，該站高度契合國家“雙碳”戰(zhàn)略與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其“光儲充放”一體化模式被視為新基建與智慧能源的標桿案例，對推動車網(wǎng)互動(V2G)技術應用具有示范意義。

憑借先進技術、卓越體驗、顯著效益及創(chuàng)新商業(yè)模式，大寶路充電站贏得了政府肯定、市場認可與群眾好評，成功塑造了綠色出行服務新標桿。項目榮獲深圳電動汽車充電站分級評價示范試點第一批四星級場站(首批最高等級)。

親歷者心聲 讓我們聽聽車主怎么說?

“這里環(huán)境好，空間大，充電速度快，還能順便洗個車，特別方便!之前充滿電需要1小時，現(xiàn)在20分鐘就可以了。”——網(wǎng)約車司機 李先生

“這邊充電很快也很方便，環(huán)境很好，我還看到有人在休息室里辦公，很受車主們的歡迎。”——貨拉拉司機 陳先生

“這次充電體驗真的不錯，站點環(huán)境好、價格實惠、APP操作也智能，強烈推薦給附近的車友們!”——熱心網(wǎng)友 小籠湯包