主產區方面，坑口煤價延續漲勢，部分煤礦價格小幅上漲，少數煤礦漲幅較大。下游冶金、化工等非電終端需求積極，大集團外購價格上漲，市場情緒好轉，站臺貿易商拉運增加，部分煤礦拉煤車排隊，煤價持續小幅上漲。冬儲需求對價格有支撐，短期煤價不好跌。

今年10月份，國內天氣呈現罕見的“南熱北涼”態勢。在降雨和冷空氣的共同影響下，北方多地氣溫創下半年來新低;與之相反的是，降雨也對煤炭主產區產運銷帶來一定影響。而在副熱帶高壓的影響下，華東、華南地區仍有高溫天氣出現，對電力用煤需求形成一定支撐。整體來看，節后，煤炭市場活躍度回升較快，港口優質貨源緊張，低價拉不到貨，促使港口煤價止跌反彈。目前來看，在嚴格限制煤礦超能力生產，大秦線秋季檢修，以及發運利潤持續倒掛等因素的影響下，短期環渤海港口調入量難有好轉，供給端仍將為港口煤價提供較強支撐。本周，市場預期繼續改善，少數剛需客戶為盡快達成交易，對價格的接受度明顯放寬，珠電等主力電廠接貨價格也明顯提高，進而對港口市場情緒形成提振。短期來看，受大秦線檢修和發運成本偏高等因素影響，市場優質資源集港存在難度，預計煤價仍將震蕩偏強運行。部分貿易商對后續冬儲存有期待，即使電廠補庫結束，經過短暫機組檢修后，會再次迎來冬儲行情;而港口優質煤缺貨現象很難改善，即使10月底和11月上旬煤價有回調，冬季仍有上漲可能。

港口動力煤市場維持偏強運行，貿易商捂貨惜售心態持續強化，市場可流通的低價貨源明顯減少，報價重心繼續上移，部分貿易商甚至高于指數20-30元/噸報價。但由于價格上漲過快，疊加預先采購的進口煤陸續到貨，電廠開始對持續走高的市場煤接受度下降，采購行為趨于謹慎，剛需補庫數量下降。下周，供給端利多因素依然存在，主產地“查超產”、安全檢查工作持續推進，煤礦生產受到產能嚴格限制，主產區供給出現小幅下降;同時，大秦線秋檢正酣，日運量降至95萬噸水平，后期港口調入量難有提升空間;供給端利多因素累積，將繼續支撐煤炭價格。但若階段性采購結束，采購減弱;疊加大秦線將于27日恢復正常，預計本月底，將迎來煤價階段性滯漲企穩。