環渤海港口市場整體呈現供需雙弱、價格弱穩上行的運行態勢;市場情緒緩慢恢復，交投活躍度略有提高。需求方面，全國重點電廠庫存充足，在長協煤的穩定供應和進口煤的補充下，僅維持剛需補庫;但部分電廠廠內庫存中的優質高卡煤已經見底，因此，出現一定數量的招標采購。

環渤海港口市場情緒升溫，報價堅挺。大秦線秋季檢修，菜單提報數量有限，市場煤調進減少;疊加上游部分礦區受降雨影響生產和發運效率，市場仍有波動。而市場煤發運倒掛等因素致部分貨源偏少，報價堅挺。隨著下游詢貨積極性略有回升，貿易商看好后續冬儲需求，認為后續仍會有采購出現，因此，低價出貨意愿偏低。預計未來7-10天，港口煤價仍會穩中偏強運行，港口煤價仍有20元/噸左右的上漲高度。此外，內蒙古地區大雨對露天煤礦生產造成一定影響，開采、外運作業受制約;同時，產地對煤礦超產的核查力度較大，已有多家煤礦因超產問題被處以罰款并實施短期停產整頓，部分煤礦為規避風險，而主動減產或停產，短期煤炭供給依舊處于受限狀態。周五封航解除后，港口調出效率提高，環渤海港口庫存再度下行。

本周，海運費率先上漲，隨后，港口煤價也出現上漲。目前，對運價和煤價有支撐的主要因素有：首先，副熱帶高壓保持強勢，華東、華南地區依然在過夏天，持續35攝氏度的酷暑高溫，部分地區用電負荷接近盛夏，空調制冷需求拉起，對沿海電廠日耗存在支撐，帶動階段性補庫需求釋放。其次，沿海運力因天氣原因，船舶周轉放緩，港口庫存壘庫。從10月5日開始，受冷空氣和大風天氣影響，環渤海港口頻繁封航且持續時間不短，船舶周轉放慢，南方可用運力減少，推動運價快速上漲。而港口方面，盡管環渤海港口較節前壘庫270萬噸，但仍處于今年低位水平，且一旦天氣轉好，去庫加快，優質高卡市場煤緊缺會暴露無遺。再次，10月7日開始，進入大秦檢修階段。盡管環渤海港口出現壘庫，但后續船舶不少，部分電廠優質高卡煤緊缺，需要采購澳洲煤或晉北、神華煤補充庫存。而供應端擾動不斷，市場預期向好，預計煤價有20元/噸左右的上漲高度。