動力煤市場需求持續低迷，疊加進入電煤消費旺季尾聲，市場預期也開始轉弱，賣方出貨意愿持續提升。8月22日，貿易商報價開始松動至今，港口煤價已持續下跌了十天。預計本周，港口煤價跌幅收窄，有望在本周末止跌趨穩。

上周以來，“坑口—港口”聯動下行，終端“買漲不買跌”的采購心理持續發酵，疊加長協、進口煤與市場煤價差較大，市場煤交易及下游派船采購均比較冷清。近期市場交易氛圍降至冰點，市場報價以指數下浮居多，但采購端壓價更低，市場成交極少。盡管產地煤價有所回落，但由于部分鐵路取消或減少運費優惠，到港發運倒掛問題仍未得到根本性修復，疊加降雨等天氣因素制約外運，港口調入量始終在中位水平震蕩，整體波動幅度較小;而南方持續高溫以及水電外送替代效用不足等因素影響，現階段沿海地區電廠日耗仍表現較強韌性。長協煤、進口煤較市場煤性價比較高，下游北上長協兌現拉運較好，整體調出量相對穩定，且略好于調入量，港口庫存延續小幅回落態勢;目前，環渤海港口庫存同比去年減少135萬噸。

港口市場弱勢運行，少量貿易商低價拋貨;而下游電廠觀望為主，采購積極性較差，較難成交。目前，市場參與者對后市看法存在分歧，據晉北某發煤企業駐曹妃甸李主任分析，產地價格持續下跌，發運至港口成本支撐減弱;疊加日耗見頂回落，市場煤價格承壓，低價出貨意愿較強，后期煤價恐不會上漲，離場觀望為妙。但京唐港貿易商王經理則分析，產地煤價有止跌跡象，且環渤海港口庫存持續回落，且貨權較為集中;待低價資源出清后，煤價有望逐步企穩，他判斷本周末，煤價有可能止跌趨穩。

天氣逐漸轉涼，電廠日耗不可避免的出現回落，長協煤足以滿足電廠需求;疊加產地供應緩慢恢復，短期終端補庫動能不強，煤價暫不具備上漲條件，繼續震蕩回調的可能性較大。但遠期看，部分電廠庫存雖在安全水平，但并未達到高點，九月份還要為大秦線秋檢提前備煤，部分電廠仍有補庫需求;若煤價跌至合理區間，將帶動階段性采購需求增加，重點關注南方電廠日耗變化、環渤海港口去庫情況對市場的影響。