8月20日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在電動(dòng)汽車和電池領(lǐng)域，國內(nèi)涌現(xiàn)出了諸多廠商，也取得了不俗的進(jìn)展，有諸多品牌的電動(dòng)汽車可供消費(fèi)者選擇，國內(nèi)電動(dòng)汽車市場的競爭也頗為激烈，電池在全球市場也占有相當(dāng)?shù)姆蓊~。

而從外媒最新的報(bào)道來看，除了在國內(nèi)市場的大力發(fā)展，國內(nèi)電動(dòng)汽車和電池制造商，近幾年在國外也有大力投資，獲得相關(guān)的原材料，搶占國外市場。

外媒援引機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)報(bào)道稱，在去年，國內(nèi)電動(dòng)汽車和電池廠商在國外的投資為160億美元，此前一年則是320億美元，2022年投資270億美元，3年的投資高達(dá)750億美元。

外媒在報(bào)道中還提到，在11年前的2014年，國內(nèi)的電動(dòng)汽車和電池廠商還沒有開始在國外進(jìn)行投資，而隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，在近幾年紛紛在國外市場大力投資。

雖然國內(nèi)的電動(dòng)汽車和電池廠商在國外市場大力投資，有利于就近獲得原材料，也更靠近國外市場，有利于搶占更多的市場份額，但在國外投資，也面臨一些挑戰(zhàn)。

外媒在報(bào)道中就提到，同在國內(nèi)相比，在國外投資建廠的周期更長，在國內(nèi)通常是3到12個(gè)月，在國外是短則10個(gè)月，長則超過兩年。