隨著全球石油市場前景改善，加之需求經受住了新一波疫情的沖擊，OPEC+同意恢復更多產能。

根據聲明，OPEC+在周二會議上批準2月增產40萬桶/日。在分析師預測本季度的供應過剩程度將低于前預期后，OPEC+決定維持既有的逐步增產計劃。

全球燃油消費繼續從2020年暴跌中回升。主要亞洲消費國的交通運輸和工廠活動增加，以及美國石油庫存下降令倫敦市場原油價格逼近80美元/桶。

俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克在接受Rossiya24電視臺采訪時表示，“監測和分析顯示，盡管新冠感染病例很高，但住院率相當低，并沒有抑制需求”。

OPEC+已經恢復了疫情初期停止的大約三分之二產能。他們計劃以一種既能滿足燃料需求復蘇又可以避免油價大跌的速度恢復剩余產能。

鑒于安哥拉和尼日利亞等一些成員國近期難以實現產量目標，OPEC+能否真正完成月度增產額度仍存在疑問。

EnergyAspectsLtd．首席石油分析師兼聯合創始人AmritaSen表示，1月份每天增加的OPEC+原油可能只有13萬桶，2月將為25萬桶。

Sen在OPEC+會議召開前接受彭博電視采訪時表示，“就算計劃增產數字是40萬桶，實際能流到市場上的預期也只有這個數字的一半，甚至更低”。

供應過剩量減小

雖然OPEC+仍然預計本月石油供應會過剩，但程度似乎比先前預期的要小。布倫特原油近月合約相對于遠月合約的溢價上升表明市場依然供應吃緊。

OPEC+聯合技術委員會周一表示，今年前三個月，全球原油過剩量將為140萬桶/日，低于上次預估的190萬桶。

一位與會代表稱，OPEC+并不擔心在供應過剩的時候增加產量，因為石油庫存目前處于低水平。根據聯合技術委員會數據，截至11月，發達國家2015年至2019年的庫存比平均低8，500萬桶。

在周一舉行的另一場非常簡短的網絡會議上，OPEC部長任命科威特資深石油高管HaithamAl-Ghais出任其下任秘書長，待現任秘書長Mohammad Barkindo任期屆滿后，于8月履任新職。

市場風險

對于OPEC+來說，下個月繼續增產并非沒有風險。

上周美國航空旅行遭遇重大中斷，上周五超過1，300個航班取消，周六1，000個航班取消，隨著疫情蔓延，航空公司面臨人手不足問題。

據百度等當地供應商提供的道路擁堵數據，由于持續的“動態清零”政策以及嚴格的防污染政策，中國出現燃料需求減弱跡象。由于要籌辦北京冬奧會且之后還有一系列重大政治活動，高盛預計今年余下時間中國將維持邊境限制措施。

盡管OPEC分析師預計第一季度供應收緊，但OPEC+多次表示，如有必要，可能暫停增產甚至改為減產。

OPEC+將于2月2日舉行下次會議。