剛剛過去的周末對于煤炭行業并不太平，河南鶴壁、黑龍江雞西接連發生煤與瓦斯突出事故，目前，雞西煤礦事故失聯八名礦工已經全部找到，而鶴壁煤礦事故造成8人死亡。再往前一周，5月26日，山東棗礦集團新安煤礦掘進工作面突發冒頂，造成6名礦工被困。經全力搜救，被困人員中3人生還3人遇難。

根據以往經驗，凡是發生煤礦礦難，各煤炭產地都將開展礦山安全生產大排查，打擊各類違法違規生產行為，直接的影響就是煤炭供應減少，而煤炭價格往往也會適度上漲。本次鶴壁、雞西事故后，國家礦山安全監察局立即批示，要求各地、各煤礦企業要認真吸取事故教訓，堅決遏制各類事故發生。

如今煤炭消費迎來旺季，煤炭價格高高在上，主管部門本打算通過提高上游煤炭產能，加大煤炭供應，用市場的手段來降低煤炭價格，但是這次的礦難對抑制煤價又增添了不確定因素。最新消息，因棗礦新安煤礦發生事故，棗礦集團1500萬噸/年產能煤礦暫停生產，這在一定程度上壓制短期供應。

產地方面，6月初內蒙古鄂爾多斯地區煤管票相對寬松，產量有所增加，內蒙少數露天煤礦臨時用地有批，預計下旬這部分產量會釋放。山西陜西等地煤礦開工都處于相對高位，雖有保供政策但短期供應回升有限，因為保供即意味著超產，而超產又與保安全生產相矛盾。近期保供政策后煤礦事故多發，煤礦安檢工作肯定會嚴格，供應難有明顯增幅。

需求方面，南方氣溫上升，迎峰度夏即將開始的情況下，下游需求強勁。雖然水電開始發力，但是工業用電表現更加搶眼，以空調負荷為主的居民用電不斷增加，帶來電廠耗煤量持續高位徘徊，沿海電廠存煤可用天數只有12.5天，部分電廠存煤降至10天以下，因此六月份補庫需求比較迫切，疊加進口煤補充不及預期，若后期庫存依舊在低位運行，將很難保證夏季用電需求，目前南方廣東、云南等區域已經開始錯峰限電，后期不排除更多省份錯峰限電。

港口方面，一德期貨數據顯示5月份環渤海四港區月度日均調入量為194.57萬噸，較4月份增加8.7萬噸，除了黃驊港減少外，其他港口均有增量。5月份日均調出下降5.92萬噸至187.14萬噸，其中黃驊港減少3.48萬噸，其他港口相對偏穩。同比來看，5月份調度整體仍處于同期高位，在凈調入狀態下，港口壘庫。進入6月份，迎峰度夏前補庫備貨需求增加，加上氣溫繼續升高，港口著火煤增多，部分賣方出貨意愿增強，貨物周轉預計會加快。

進口煤方面，海關總署6月7日公布的數據顯示，2021年5月份，我國進口煤及褐煤2104.0萬噸，對比4月份進口煤炭2173.4萬噸，環比下降3.2%，進口煤炭量連續3個月下滑。

此外，印度尼西亞能源與礦產資源部發布的信息，2021年6月份印尼動力煤參考價確定為100.33美元/噸，環比提高10.59美元/噸，上升11.8%;同比增加47.35美元/噸，增長89.37%。連續3個月環比持續上升，創出了32個月以來的新高。我國煤炭進口最主要的原因就是國外煤炭價格遠遠低于國內，今年以來，國際煤炭價格持續上漲，國內國外煤炭價差逐漸縮小，國外煤炭吸引力降低，煤炭進口商紛紛減少國外煤炭進口，印度尼西亞是我國最大的動力煤進口來源國，加上澳大利亞煤炭進口一直為零，預計6月份我國煤炭進口數據也不會樂觀。

最新消息稱浙江、江蘇、福建等地除澳煤外已全面放開進口煤管控，6月底前到港資源不占用全年額度，但受制于進口船期及進口資源偏緊，預計6月底前新到港資源有限。

結語：

5月28-30日，榆林部分煤炭企業出現煤價上漲現象，漲幅在5-40元不等。榆林市發改委聯合12家單位對煤價上漲的企業進行“穩煤價、保安全”約談。本次約談要求煤炭企業要切實提高政治站位，強化社會責任感和使命感，主動適應價格運行規律，合理控制煤炭價格，嚴禁一切推動煤價過高上漲的行為。

客觀的看，現在煤炭市場確實有資金炒作，煤炭價格有虛高的部分，煤炭市場需要政府這雙有形的手打擊市場炒作，抑制虛高價格，維護煤炭市場健康的發展。但是也要清醒的認識到，煤炭價格最主要還是由供需決定，如果供應滿足不了旺盛的煤炭需求，那煤炭價格上漲也就是再正常不過的市場行為。

現在的煤炭市場一旦價格上漲，主管部門這雙有形的手就會出手控制，但是煤炭的供需失衡又使得市場這雙無形的手托住煤炭價格下跌的空間。世界銀行6月8日發布最新一期《全球經濟展望》報告，將2021年中國經濟增長預期從此前預估的7.9%上調至8.5%。經濟的發展離不開能源的支撐，短期內煤炭旺盛的需求不會減少，煤炭價格將在一段時期內保持在高位。

今年七月一號是中國共產黨建黨100周年紀念日，六月份的安全生產則是各煤炭企業的重中之重，目前各產地煤礦最大壓力就是如何平衡安全生產與增產保供。而如何能在安全監管嚴峻形勢下，做到煤炭產能增量的加速釋放，加大煤炭供應，有效抑制煤炭價格上漲無疑是擺在當前各煤炭生產企業的一道難題!