受安全監管、環保檢查等因素影響，煤炭供應端收縮，港口煤炭資源緊張，船等貨現象屢見不鮮，煤價快速上漲。持續上漲的煤價，增加了電廠燃料成本，引起了國家有關部委的重視。尤其今年8月下旬從10月初，市場煤交易價格累計上漲了105元/噸。

進入十月份，在秦港存煤恢復性增長，升至700萬噸以上水平；大型煤企陸續小幅下調市場煤價格；國家出臺政策保供穩價，加強產能有序釋放，引導價格回歸之后，市場恐慌心理有所緩解；10月上旬，市場煤價格上漲乏力，個別煤種出現小幅回調。

今年以來，國家有關部委出臺了釋放先進煤炭產量、增加煤炭運量等措施抑制價格過快上漲。同時，提出盡快拉高秦皇島港場存，以抑制煤價快速上漲。鐵總積極采取措施，太原路局增加在秦皇島港的運輸計劃，增加秦港到車量；秦港也加強了與神華、伊泰等大型煤企的聯系和合作，吸引兩大家將更多的資源供應秦皇島港。

壓煤價的重擔放在了秦皇島港，顯示了秦港煤運主樞紐港的重要性。

首先，秦港是傳統的運煤第一大港，是大秦線的配套港口，其堆存能力（950萬噸）和最大運行能力（2.5億噸）遠勝于黃驊港和曹妃甸港。

其次，秦港場地大、煤種多，交易相對活躍。盡管秦港市場份額較巔峰時期有所下降，但仍為主力運煤大港；且秦港地理位置優越，水域環境好，集疏運能力強。

再次，秦港具有客戶群范圍廣、煤種多等優勢，秦港場地堆存著山西、內蒙、陜西、河北等地煤企發運的140多個煤種，下游用戶有電廠、冶金、化工、建材等客戶。大型煤電企業如中煤、神華、伊泰、同煤、浙能、國電、中石化等均在秦港安家落戶，秦港在國民經濟中的重要作用難以替代。

第四，秦港存煤能力強，堆場大，垛位多，更適合煤炭交易。秦港分為四個煤炭公司，場地大，垛位多，存煤能力強。一旦遭遇持續1-2天的封航，也能從容應對，秦港場地“蓄水池”作用明顯，回旋余地多一些。

目前，國內所有的大型煤電企業均在秦港中轉貨物；此外，還有400多家煤炭貿易商在秦港開展煤炭交易。秦皇島港是煤炭市場的“晴雨表”和煤炭價格的“風向標”。作為主力運煤港口，秦港在環渤海港口煤炭一次下水量的份額占到32%。

秦港在國民經濟中的作用非常突出，秦港的煤炭交易情況，煤炭價格的漲跌，庫存變化以及港口吞吐量的增減情況，直接影響著整個煤炭市場的走勢和發展，影響著環渤海港口煤炭價格，乃至國內煤炭價格的走勢，受到國家有關部委以及煤電企業、經銷企業的關注。