2 0 1 0年8月4日，江淮汽車發布公告稱，公司已經與仰融名下的天津正道股權投資管理有限公司(以下簡稱正道股份)簽署了《關于節能環保新能源汽車項目合資合作意向書》，雙方有意在節能環保新能源汽車及其動力總成等產品方面開展合資合作，未來成立的合資公司注冊在合肥。

仰融，曾經被稱為中國資本市場的大鱷，在2 0 0 1年的《福布斯》中國富豪排行榜上，以7 0億元的資產名列第三。他畢業于西南財經大學，擁有經濟學博士學位，在他身后，曾經有一個含有國內外6家上市公司、被媒體稱為“華晨迷宮”的龐大的華晨系。

仰融這位有著經濟學博士學位的風云人物，講述過自己年輕時的經歷：“在越南打過仗。1 9 8 8年又受了一次大傷，腿斷了，頭也打開了，三進手術室，奇跡般地、沒有殘廢地活了下來，這以后便既珍惜又藐視生命。”他評價自己人生中最重要的4個轉折：第一個轉折，發生在1 9 9 2年1 0月，他操作組建的“華晨中國汽車”(C B A)在美國紐約成功上市。這是中國企業海外上市第一例。第二個轉折在1 9 9 5年1月，發生了華晨接管國有的“金杯客車”管理權。第三個轉折是在1 9 9 9年，在他的操作下，收購了申華實業，更名為上海華晨。今天的“申華控股”與此企業有關。第四個轉折是2 0 0 2年5月，仰融突然沖出“華晨迷宮”出走美國，仰融因涉嫌經濟犯罪被遼寧省檢察院批準逮捕。

這位中國第三富豪、資本市場的梟雄，在中國復雜的產權體制中倒下了，其要在2 0 1 0年之前培養一百個億萬富翁，一千個百萬富翁”的夢想破滅于無聲。

不懂汽車卻闖進中國新能源汽車制造業的仰融，曾經有一句名言：“金融是手段，汽車才是目的。”他曾在8年時間內，完成了紐約、上海、香港“三地上市” 。在近2 0 年中， 他在汽車業里投下了數十億元人民幣。在高度壟斷的中國汽車業，冒出了個另類的、號稱擁有自己知識產權的企業。

近期，仰融這個國內汽車業界頗受爭議的人物在新能源汽車領域的動作頻頻，市場普遍認為其是在運用新能源汽車的概念來進行資本運作，缺乏運營新能源汽車企業所必需的龐大資金和技術沉淀。但面對眾多的質疑，仰融旗下企業卻在新能源汽車領域加快了戰略布局，企圖用行動來擊碎傳言。

國內汽車業界對仰融的背景和能力都比較了解，正是出于這種原因， 仰融造車的話題才格外引人注目。2 0 0 9年仰融發布《汽車項目書》，項目書顯示仰融計劃投資1 0 0 億美元， 在美國達到3 0 0 萬輛產能;在中國準備投入4 0 0 - 4 5 0億人民幣打造3 0 0萬套發動機和1 0 0萬輛整車產能基地。不難看出仰融的胃口之大，的確讓人感到震撼。

汽車產業是典型的資金與技術密集型產業，對于新加入的企業來說，龐大的啟動資金是首要問題。據公開資料顯示，仰融目前的自有資金非常有限，他希望采取概念炒作和項目可行性宣傳的方式來引入其他戰略性投資者。資本運作一向是仰融的強項，從國際資本市場為其新能源汽車項目相關配套企業尋找到初期啟動資金或許不是什么難事。難點在于企業后續的運營上。