近日重要與能源相關新聞，一是第五屆中國煤炭消費總量控制和能源轉型國際研討會11月21日在北京召開，主報告指出，整體來看中國煤炭需求沒有大幅增長的空間。在清潔能源的加快替代和能效提升的壓力下，預計煤炭消費將在“十三五”后期進入下行通道。建議煤電項目停緩建的約束不能全面放閘松動，避免大量投資擱淺。二是媒體11月20日報道，可再生能源電力配額制1月1日執行。三是中國多地積極布局電網側儲能電站。四是科技部在北京發布了《全球生態環境遙感監測2018年度報告》，中國碳減排成效明顯，排放增速逐漸降低。五是媒體報道，目前中國氫燃料電池汽車達2000多輛。

第五屆中國煤炭消費總量控制和能源轉型國際研討會有來自中國、德國、韓國、印度尼西亞、澳大利亞等國家的政府官員、研究機構、企業、大學、環保組織三百五十多位代表參加了會議。會議分享了“煤控研究項目”總課題組編寫的《“十三五”煤控中期評估與后期展望研究報告》（初稿）。報告認為，煤控助力實現國家“十三五”能源發展規劃、大氣治理和二氧化碳排放的目標。對比2020年單位國內生產總值能耗比2015年下降15%的目標，2017年已完成總目標任務的55%。2017年全國煤炭占一次能源消費總量比重下降到60.4%，2018年上半年同比下降1.3個百分點，預計到2020年將超額完成煤炭消費占比下降到58%以下的目標。2017年碳排放強度在2016年下降6.6%的基礎上進一步下降5.1%，有望超額完成2020年碳強度下降18%的目標。2017年全國煤炭消費比2013年減少了0.98億噸標煤（約3.7億噸實物量），降幅達到3.5%，但比2016年增長了0.4%，是2014至2016年連續三年下降后出現的首次反彈。2018年全國煤炭消費量反彈更多，前9個月中國煤炭消費量約28.75億噸，同比增長3%“煤控研究項目”課題組估算，2018年全年煤炭消費量將比上年增長約4000萬噸，增長1.2%以上。報告認為，為抑制煤耗反彈，在“十三五”后期，從控增量、減存量、抓節能、促替代、講效果、重協同等六個方面提出了政策建議和措施，包括煤電項目停緩建的約束不能全面放閘松動，避免大量投資擱淺。加快電力部門的可再生能源消納，推動電力行業碳交易。防止煤化工某些產品（如甲醇等）出現產能過剩，在重點行業實施煤炭的減量替代和清潔利用，加快用能結構的優化升級；強化煤控目標約束，避免出臺刺激化石能源過度過快消費政策；完善跨區域、跨行業電力調度，可再生能源的配額制和用能權交易等政策實現資源高效配置；更好利用大氣污染治理和碳強度指標的強力約束，依靠環保強有力的監管和監查體系，推動煤炭消費更快下降。以此保障中國環境安全與能源安全。

據媒體11月20日報道，可再生能源電力配額制明年1月1日執行。國家能源局綜合司下發征求《關于實行可再生能源電力配額制的通知》，明確了可再生能源電力配額制將如何實施和可再生能源電力配額指標確定和配額完成量核算方法，公示了各省(區、市)可再生能源電力總量配額指標及各省(區、市)非水電可再生能源電力配額指標，分為約束性指標和激勵性指標。自2019年1月1日起正式進行配額考核，2019年度配額指標將于2019年第一季度另行發布。相關分析人士指出，這可以推動可再生能源電力提高在整體電力市場中的比例、加強綠色發展的基礎。可促進可再生能源開發利用，保障實現2020、2030年非化石能源占一次能源消費比重分別達到15%、20%的能源發展戰略目標。《通知》明確了各類從事售電業務的企業及所有電力消費者共同履行可再生能源電力配額義務。有企業表示，這一政策的實施，一方面可以緩解光伏發電的消納問題，甚至可以與供電公司議價，適當提高光伏發電的收購價格;另一方面刺激了用電大戶的自投資自建安裝光伏的熱情。而對于分布式和戶用光伏來說，電網公司會對風電光伏的投建、并網和消納更加友好，不管是對安裝分布式光伏的企業，還是對安裝戶用光伏的業主，電網公司都會轉變成“發自心底”鼓勵的態度。配額制加速了可再生能源的市場化交易，分布式光伏和戶用光伏會搭乘電力市場化交易的快車，加速實現平價上網。從整體來看，未來可再生能源電力配額制出臺，必將有利于包括風電、太陽能發電在內的可再生能源的消納，有利于擴充可再生能源補助的來源，助推可再生能源行業借助更為市場化的手段實現可持續的發展。可再生能源配額制對促進可再生能源產業可持續發展有重要意義，在有效解決清潔能源消納問題的同時，也有望通過市場化方式推動可再生能源綜合競爭力進一步提升，為行業健康、可持續發展提供保障。有行業內人士表示，雖然政策并不會給可再生能源企業帶來比上網標桿電價超額的收益，但只有生產且消納的可再生能源電量才計入配額產生綠證，也就是說棄風棄光的電量不計算在內。積極的參與可再生能源電力交易，與售電公司與電力交易機構展開合作或自行尋找大的電力消費者，提前布局，無疑能減少棄光棄風的損失。更有人認為配額制實行是一次溫和的革命。

科技部近日在京北發布了《全球生態環境遙感監測2018年度報告》，報告顯示，中國碳排放總體雖呈上升趨勢，但因政府積極采用了推廣應用清潔能源與實施重大生態工程等措施，碳減排成效明顯，排放增速逐漸降低，自2013年以來增速基本為零。但中國仍是碳排放大國，與發達國家相比仍存在較大減排壓力。建議加強科技創新，繼續推進產業轉型升級與能源結構調整，實現能源的高效利用。

據新華社11月19日報道，中國多地積極布局電網側儲能電站。今年以來，中國電網側儲能發展迅猛，江蘇、河南、青海等多地地方政府和電網企業都在積極布局電網側儲能電站，以提升電力系統靈活性、穩定性。儲能是提高能源系統運行效率，促進可再生能源消納，保障能源系統運行安全穩定的有效手段，也是推動實現能源高質量發展的關鍵技術。從儲能技術應用領域來看，今年突出的特點是電網企業紛紛加大儲能電站投資建設力度。數據顯示，今年前三季度，中國電網側已投運電化學儲能電站裝機規模150兆瓦，其中新增裝機140兆瓦，另有規劃及在建電網側電化學儲能電站465兆瓦，發展速度之快前所未有。而當前全球電網側電化學儲能累計裝機規模756.5兆瓦，新增裝機規模為301兆瓦，中國新增電網側化學儲能電站規模接近全球新增裝機規模的一半。專家認為，近年來儲能技術的快速發展，為平滑可再生能源發電出力和電力負荷削峰填谷等提供了有效手段。電網側儲能應用順應了經濟社會發展的客觀需要，應用規模迅速擴大。從各地的儲能應用情況來看，目前青海、新疆主要將儲能應用于電源側，促進可再生能源消納;甘肅正在開展儲能多環節應用;西藏及東部島嶼主要應用于微電網，以解決偏遠地區供電問題;江蘇、河南、遼寧主要應用于電網側，增強電網調節能力;山西、廣東、河北主要于電源側與火電聯合調頻。相關專家表示，激勵電網側儲能進一步發展呼喚開放型的輸配電價格機制。專家提醒應該客觀總結儲能技術的工程應用經驗教訓，認真研究完善政策機制，及時建立健全技術標準、運行規范，抓緊探索經濟運營以及安全維護等方面的新方法、新模式、新業態。

據北京日報報道，中國氫能與燃料電池汽車產業快速發展，目前全國氫燃料電池汽車達2000多輛。從第一屆中國•張家口氫能與可再生能源論壇上獲悉，張家口利用自身豐富的風電、光伏可再生能源優勢，借助2022年冬季奧運會舉辦東風，正大力發展氫能產業。根據規劃，到2020年張家口市投入使用的燃料電池公交車、物流車、出租車將達到1800輛，建成加氫站21座，實現制氫年產2萬噸、燃料電池發動機產能1萬臺、燃料電池客車年產4500輛，初步形成從氫氣制備、儲運、加注到燃料電池發動機和整車研發、生產、檢測的全產業鏈。自2016年以來，中國氫能與燃料電池汽車產業獲得快速發展，形成了京津冀、華東、華南、西南、華中、西北、東北等氫能與燃料電池汽車產業集群，建立起相對成熟的產業配套和商業化應用體系。目前，北美、歐洲、日本和韓國的燃料電池汽車產業已進入商業化階段，中國仍處于商業化初期。

綜上所述，中國應當抑制煤電投資以防止投資風險與損失，大力發展儲能，大力發展可再生能源，推動氫能發展，以保障中國能源安全與環境安全并保障中國經濟可持續發展。