按照國內成品油“十個工作日一調”的定價機制測算，8月4日24時起，今年第15次成品油調價窗口開啟。

據測算，截至8月2日第8個工作日，參考原油品種均價為49.16美元/桶，變化率4.52%，對應的汽柴油零售價應上調156元/噸左右。以目前走勢看來將迎來年內第六次上調，沖擊最大的還是批發價格，在上個星期中天天上漲幾乎沒有一天落下。對于廣大市民來說，這可不是個好消息！據多家社會監測機構預測，在國際原油六連漲之下，國內成品油零售價將迎來“兩連漲”。

上個調價窗口，我國國內成品油價的具體調整為汽油、柴油每噸均上調75元，而在本次調價窗口，機構預測每噸上調幅度預計將超過百元，甚至達到兩百元。

消息面上，在多重利好之下，國際原油實現六連漲，美國基準原油期貨結算價兩個月來首次突破每桶50美元。分析認為，鑒于短期內國際油價或仍震蕩走高，國際油價上漲同時拉動了國內參考的原油變化率正值范圍內持續走高，本輪國內成品油零售限價“兩連漲”已是大概率事件。“更多油品資訊油品信息調油技術請關注公眾號油品圈。國際原油回暖勢頭正旺，短期內不存在大跌風險，故本輪國內成品油零售限價兩連漲幾乎落定。”

據統計，今年以來，我國截至目前已經歷14輪成品油調價周期，其中包括5次上調、6次下調和3次擱淺。總體而言，成品油價格跌多漲少，但如果本次漲價成真，則將變成“6上6下3擱淺”。

兩桶油和地煉握手言和，“價格戰”的這段時間可以說是，近20年來降價幅度最大、影響最廣的一次價格戰”。在石油巨頭攻勢凌厲下，被逼無奈也紛紛加入促銷隊伍，發起了一場史無前例的價格大戰，史無前例的火拼，山東可以說地煉的集中營，而“兩桶油”只有四成的市場份額，是央企巨頭們最希望攻下的陣地，結果無奈之下，只能握手言和，這可苦了市民和國主們了，價格幾乎又回到了以前的水平，優惠幅度寥寥無幾。

有媒體報道：油價越漲賺越多！有消息稱，沙特或趕在阿美石油公司上市之前，將原油稅收改為彈性比率，油價越高，比率越大。這對飽受低油價之苦的沙特政府或許是個好消息，如果沙特同意了此處改變稅收政策的提案，那么一旦油價回升，將大幅增加該國政府的相關收入，但另一方面，這對阿美石油公司的投資者來說，這顯然不是個好主意。

國際油價上漲對國內油價有哪些影響？

首先，國際油價“六連陽”，再一次推動國內原油變化率正值拉寬。據媒體報道，受近期國際油價上漲的影響，國內油庫是一天一個價，多地油庫出現缺油現象。

其次我國原油進口價格隨著國際原油期貨市場的價格而發生變化，國際原油期貨價格通過國際貿易途徑傳導到我國進口商品價格中，進而對我國經濟產生影響。更多油品資訊油品信息調油技術請關注公眾號油品圈。當國外油價上漲時，我國進貨成本升高，導致我國輸入性膨脹，基礎產品價格上漲。 當前，我國不僅是世界原油生產國，還是世界上最重要的石油消費國和進口國。

盡管美國原油產量仍持續增長，但近期增速有所放緩。此外，歐佩克在7月24日圣彼得堡的會議上不但考慮擴大減產范圍，沙特也主動削減原油出口量。因此供需面較前期稍有好轉，不過，頁巖油仍是油價上漲的阻力。需求方面，全球經濟正向好的方向發展，對石油的需求也將穩步增長。預計進入8月，油價或將打開上漲空間，走出一波較大的趨勢。WTI主流運行區間為45-52美元/桶左右，布倫特的主流運行區間為47-54美元/桶左右。

國內市場方面，由于國際原油連續上漲，致使本輪變化率正向不斷拉寬，消息面對國內成品油市場支撐力度不斷增強。盡管國內高溫多雨天氣仍制約下游實際需求，但受到汽柴油價格出現推漲趨勢的提振，以及下游用戶補倉需求升溫，故國內成品油批發市場呈現量價齊漲的局面。而隨著氣溫升高，汽油需求有所升溫，國內零售市場有所好轉，國內部分主營加油站汽油優惠幅度回縮至1元/升以內，此前曾高達2-3元/升；柴油優惠幅度仍維持在1-1.5元/升。

后市而言，原油或繼續走高，零售價或將兌現上調，消息面對后期市場行情仍有支撐。供應面來看，8月份暫無主營煉廠加入檢修，且中旬左右部分前期檢修煉廠將復工，此外山東地煉也有部分煉廠陸續開工，加之社會調和以及走私油，國內成品油供應量仍較為充裕。盡管沿海休漁期陸續結束，但北方高溫天氣仍持續，東南沿海地區臺風天氣增多，仍制約下游柴油需求；而高溫天氣也將繼續提振汽油消費但較往年也大打折扣。并且步入新一輪銷售期，國內主營單位銷售壓力暫消，且外采成本難降，故預計本周國內汽柴油價格或維持高位區間波動，后期若需求不振，價格恐再度回落。

本次油價上漲成定局：

我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

8月4日，國內最新一輪成品油價格調整窗口即將開啟，根據上述因素影響，本輪成品油價格上調可能非常大，且上調幅度也會相應相應增長。