近日，由中石化、中石油牽頭發起的國產成品油降價在全國多個省份上演，山東、河南、浙江、廣東等省份均出現較大幅度油價優惠，且民營、社會加油站被迫跟進，引發一場市場份額之爭，甚至微博熱搜出現“你降1.6他降2.1”的熱門話題，那么這次降價的實質是什么呢？此次降價背后的原因如何？

本輪降價其實是為了消化庫存進行的價格戰。由于本次降價幅度大，范圍廣，給人一種前所未有的錯覺，其實通過降價引發價格戰在國內石油市場上一直存在，只是以往降價涉及面積較小，降價幅度低未引起廣泛注意。本次降價并非是由中石油中石化先行發起，最近一兩年民營企業一直以低于中石油、中石化的價格銷售成品油，只是民眾感受力度較低。民營企業組織架構相對簡單，市場反映速度快，調價方便，容易通過降低價格吸引客戶，因此占據半壁江山的民營企業對中石油中石化的成品油銷量產生壓力。

相對于民營企業而言，中石油中石化的組織架構復雜，其加油站自身無調整價格權利，市場反映靈敏性較低，無法像民營企業那樣迅速調整價格，缺少價格上的優勢，吸引客戶能力相應的減弱，因此其銷售量會受到民營企業的影響。本次調整價格正是通過價格戰從而達到消化庫存目的。

價格戰對雙方來說均是低利潤銷售。與中石油中石化相比，民營企業協調相對靈活、運營成本低，應對價格戰，民營企業可以通過降低銷量的舉措暫時應對，對其經營并沒有太大影響。而中石油中石化同樣面臨利潤低的問題，但其本身運營成本較高，壓力更大。因此在雙方利潤空間都很小的情況下，價格戰對雙方來說都是一種沖擊，是屬于正常市場競爭。其實中石油中石化主要目的是通過此次價格戰增加市場份額、消耗內存，當然在這種價格戰中民營企業一定會受到影響，但是影響的程度并不大。

對于目前市場原油供過于求的原因，各方討論有很多，最主要的原因是地煉進口原油配額的放開帶來的市場供求關系失衡。

一方面，隨著中國經濟發展進入新常態，經濟發展速度趨于穩定，成品油的消費也開始下降。另一方面，地煉進口原油市場份額的放開，中國地煉廠獲得進口原油的進口權、使用權和貿易權，導致市場上石油供給量大增，成品油市場競爭激烈。早在2014年前石油進口主要通過5大國營貿易公司進口原油以外，非國營貿易公司進口量較小，差不多是幾十萬噸或者幾百萬噸。2014年之后，放開對地煉進口原油配額的限制，新增加9000萬噸的原油，導致市場供應量飛速增長，對市場的沖擊加大。此外，近來民營加油站的低價營銷對中石油中石化的銷量產生沖擊，也不容忽視。

近來中石化因為股份制改造問題正在運作境外上市，因此有傳聞此次降價是為了中石化為赴海外上市沖銷量，事實上這和本次價格戰之間的關聯性不大。首先中石化本身的銷量很大，不需要為了海外上市增加銷量。而且影響企業的世界排名主要因素是銷售額，并非銷售量。公司上市主要的因素是效益和利潤，利潤降低將會影響市值，因此此次降價也只是市場所逼。

本次降價持續的時間，主要取決于中石油中石化自身的特點，以及市場狀況和總體經濟形勢整體的走勢，通過此次價格戰，市場份額得以上升并且庫存得以有效的消耗，油價將回到正常價格。

作者董秀成(中國石油大學教授、中國油氣產業發展研究中心主任)