在萬馬戰猶酣的雷州半島上，在寶鋼湛江鋼鐵基地上，有一支來自中冶京誠工程技術有限公司的隊伍，這就是“寶鋼湛江厚板項目部”。這支精干團隊承擔著“寶鋼湛江鋼鐵基地項目4200毫米厚板工程”這個繁重而又艱巨的項目任務，寒來暑往一年有余，如今，他們仍在努力付出著……

一個復雜的搬遷工程

寶鋼湛江鋼鐵有限公司搬遷利用羅涇4200毫米厚板產線的現有設備、通過技術改造和技術集成在湛江鋼鐵基地建設一個高效、高質量、低成本、環保的現代化4200毫米厚板廠，這就寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目4200毫米厚板工程（以下簡稱“4200工程”）。

工程采取“統一規劃、分步實施”的建設原則，分兩期建設。一期工程建設主線子項、熱處理線子項，生產規模為120萬噸/年，預計2016年6月30日投產。二期工程為預留發展項目，建設No.2剪切線、特厚板處理設備、No.3熱處理線等設施，擴大產品的規格、品種范圍，進一步提高產品的附加值。

說到4200毫米工程，不能不提到羅涇4200毫米厚板生產線。羅涇4200毫米厚板生產線的主作業線設備（包括軋機區、冷床區、剪切線區、精整區、成品庫）從德國SMS-Demag公司引進技術、國內合作制造。電氣傳動及控制系統設備從德國Siemens公司引進，于2008年3月建成。本次湛江4200毫米厚板工程需要將上述主作業線設備搬遷至湛江鋼鐵基地。

不言而喻，這是一個復雜的搬遷工程。

一個精益求精的設計方案

整體設備利舊搬遷是4200工程的最大特點。寶鋼湛江鋼鐵基地項目4200毫米厚板工程雖采用利舊搬遷的模式，但并不是簡單的“原拆原建”。根據湛江鋼鐵基地提出的新要求、結合寶鋼5000毫米厚板產線和羅涇4200毫米厚板產線在生產過程中暴露的問題以及厚板生產技術的最新發展，對原生產線進行了升級改造，提出了新的設計。圍繞這些新要求，考慮過往問題、兼顧最新發展，我們的設計師們，付出了艱苦的努力。設計團隊們無數次的研討、無數次的協商，集思廣益，力求用最好的設計、最優的方案奉獻給客戶。

搬遷后的工廠仍然能夠達到世界先進水平是4200工程的難點。大量利舊設備需經過整修或局部改造后才能達到新生產線的要求，最終目的是要實現湛江4200毫米厚板廠的工藝及技術裝備仍然具有世界先進水平。為了解決這個難題，湛江4200毫米厚板工程項目從搬遷設備技術沿用、優化角度出發，決定采用“自主技術集成”模式來推進建設期間搬遷利舊設備的拆遷、整修、整合、安裝、調試等工作。技術集成工作由中冶京誠對全線負責，統一協調工程設計的技術接口，優化技術銜接，冷區設備調試、滿足技術功能，實現工程建設目標。

設備搬遷量大是4200工程的特點之一。湛江4200毫米厚板工程的工藝設備總重~72196噸，其中搬遷利舊~66704噸，新增設備~5492噸，如此大規模的利舊搬遷厚板工程在國內尚屬首次，無論對寶鋼還是中冶京誠都提出了很大的挑戰。

項目執行戰線長是4200工程的特點之二。原羅涇4200毫米厚板產線2008年2月28日投產，2012年9月6日停產，湛江4200毫米厚板產線2016年6月30日計劃進行熱負荷試車，涉及搬遷的設備從停產到重新運行將跨越46個月。鑒于湛江4200毫米厚板產線較羅涇4200毫米厚板產線工藝平面布置作出了調整和優化，建設期間對利舊搬遷設備就恢復設備狀態、功能、精度等需采取完善的鑒定、整修、整合等修復工藝及措施以適應湛江4200毫米厚板工程項目建設要求就顯得十分重要了。總之，項目部全體成員在思想上已經做好了長期作戰的準備。

一個精干的戰斗團隊

2013年12月，寶鋼湛江4200毫米厚板工程項目啟動伊始，京誠公司專門成立了寶鋼湛江厚板項目部和寶鋼湛江厚板項目監管委員會。項目部是一支精干、能戰斗的團隊。考慮本次搬遷工程的復雜性和特殊性，為更好的完成“自主技術集成”工作，項目部的組織機構還分別設置了分管設計、工藝、設備、工業爐、四電、公輔等相關專業副經理和現場總代表。目前京誠公司寶鋼湛江厚板項目部與寶鋼成立的羅涇4200毫米厚板搬遷領導小組正在密切配合各項相關工作，穩步推進工程順利實施。

4200工程實施難度之大是以往工程中不多見的。由于是利舊搬遷羅涇4200毫米厚板廠各類設備和廠房吊車梁等鋼結構，因此實際在項目執行中是兩個工程同時在開展，一個是羅涇4200毫米厚板廠的拆卸和整修現場，一個是湛江4200毫米厚板廠的施工和建設現場，這是搬遷工程的一個重要特點；而同時羅涇現場的各類設備和吊車梁拆卸順序與湛江現場的安裝順序是正好相反的，羅涇現場必須先通過吊車拆卸設備、再拆除吊車、再拆除吊車梁，而湛江現場是先施工基礎、再安裝柱子和吊車梁、再安裝吊車、再安裝設備，因此兩個現場的工作順序差異造成了工程進度需要各方密切的工作配合才能保證無縫拼接，否則將對工期造成很大影響。

工欲善其事，必先利其器。京誠公司從項目執行開始就積極準備了各類設備的拆卸技術要求和設備整修技術要求書，并及時安排了現場技術指導人員，保證了羅涇現場拆卸和整修工作的順利開展。

湛江4200毫米厚板工程的另一個難點是由于工程搬遷利舊、整修和整合了羅涇4200毫米厚板各類設備，而這些利舊搬遷設備已經沒有了原設備供貨商的技術服務，原本屬于設備供貨商提供的工廠設計用設備基礎資料無法解決。

作為一個具有豐富經驗的技術服務商，面對困難的態度就是迎難而上。為了解決這一困擾我們的難點問題，京誠公司成立了專項團隊，花費半年多的時間進行集中辦公，全面梳理、完善、修改、并整合了原設備供貨商提供的工廠設計用設備基礎資料，相當于替代原設備供貨商完成了該項工作，為工廠院完成后續的土建設計工作搶出了時間，最大限度地保證了湛江現場土建施工圖發圖進度。

一個充滿希望的未來

我們回到羅涇4200毫米厚板現場：自2014年6月開工以來，歷時半年多的時間，隨著2015年1月底粗、精軋機共四片牌坊安全落地，標志著主體機械設備拆卸已基本完成，階段性成果展現在我們面前，目前拆除的機械設備將根據計劃安排直接發貨至湛江或返廠整修后發貨至湛江。

廠區公輔設備拆卸也已基本完成，目前公輔設備將根據計劃安排返廠整修后發貨至湛江。除軋機區外的大部分吊車梁也已完成拆卸并已分批發貨至湛江現場，包括冷床區的57.5米超大吊車梁。

我們看看湛江4200毫米厚板現場：自2014年3月1日開工以來，歷時近一年的時間，主線設備基礎已初具規模（除冷床區采用閉口施工未進行設備基礎施工外），車間外圍公輔設施和主廠房鋼結構（柱子、吊車梁和屋面等）正在緊張施工中；為了保證到貨設備良好和充足的設備存放場地，先期開展施工的成品庫廠房已準備封頂作，成品庫吊車也已安裝到位。

隨著羅涇4200毫米厚板廠設備和吊車梁的逐步到貨至湛江現場，后續的設備的現場安裝指導和調試工作將是下階段的工作重點，京誠公司為此將集中公司內部和外部的各個資源力量，配合寶鋼業主和施工單位共同努力完成這項工作，力保工程能夠順利投產。羅涇4200毫米厚板搬遷至廣東湛江工程的經驗積累，對京誠公司后續業務發展及國內其它相關企業發展都具有重要的參考和示范效應。通過“自主技術集成”這種模式，不僅可以大幅提高企業的員工素質和工作能力，同時還可以提升企業的品牌和形象，不僅如此，這種模式也為各個鋼鐵企業在工程建設時提供了更多的支持和幫助。付出就有收獲。工程的進展讓我們欣慰，但我們不敢有絲毫的怠慢，因為還有很長的路要走。剛剛召開的中冶集團工作會提出了“打造四梁八柱升級版，再造美好中冶新優勢，爭做全球最強最優最大冶金建設運營服務國家隊”美好愿景，給了我們很大的鼓舞，讓我們多了一份期待。在迎接曙光的一片天空下，湛江鋼鐵基地的建設者們早已開始了一天的忙碌。伴隨著焊花、汗水，寶鋼的“夢工廠”每天都在以一個新形象呈現在我們的眼前。我們今天的努力，為的是明天的“湛”放。