近期，商品市場波動加劇。尤其是動力煤，漲停之后，緊接著就出現跌停行情。經過連續三個交易日的回調，動力煤再次上行。截至3月11日收盤，動力煤期貨主力1605合約報收于359元/噸，較上一交易日漲2.75%。

“研究基本面的認為期貨背離了現貨，期貨貼水，該漲；有現貨渠道的認為可以摻兌出符合交割標準且低于盤面價格的煤，期貨該跌。所以，上周五動力煤期貨多空分歧嚴重。”錦盈資本煤炭研究員毛雋說。

另外，隨著國務院煤炭行業去產能規劃的下發和全國兩會的召開，各地密集發布去產能方案。公開資料顯示，山西等6省份煤炭行業去產能目標總量已經高達3.3億噸，占到全國規劃的66%。外界普遍預計，去產能總量將超出中央規劃。

據公開資料，目前已經有重慶、貴州、甘肅和山東四省市正式下發去產能文件，目標分別為2000萬噸、7000萬噸、1000萬噸和1000萬噸。此外，內蒙古和山西這兩大產煤省份的去產能目標也十分宏大。內蒙古發改委主任包滿達公開表示，內蒙古將在三到五年內關閉產能在60萬噸/年的煤礦，大概削減1.2億噸產能。山西省省長李小鵬在山西省人代會上表示，未來兩年內將削減煤炭產能1億噸左右。由此推算，上述6省份規劃的煤炭去產能目標已經達到3.3億噸，占國務院規劃的煤炭去產能總量的66%。

安迅思煤炭研究員鄧舜認為，動力煤期貨的上漲跟去庫存超預期且當下現貨供應仍然偏緊不無關系。

Wind統計數據顯示，3月11日，浙電、上電、粵電、國電、大唐和華能六大電廠日均耗煤合計為58.6萬噸，較年內最低點回升30.6萬噸，且較去年同期高2.5萬噸，日均耗煤量繼續增加。

此外，港口及電廠庫存維持低位。截至3月11日，秦皇島動力煤庫存為363.71萬噸，較去年同期減少439.32萬噸，處于歷史低位。當日，六大電廠存煤總量降至1133.3萬噸，較去年同期低208.4萬噸。

“電廠日耗回升、港口存煤低位以及供給偏緊是此輪價格上漲的主要推手，也是后期繼續上行的驅動力。”中信建投期貨工業品負責人張貴川說。

據煤炭貿易商和下游用戶介紹，現在，北方港5000卡低硫煤緊俏，5500卡煤相對寬松，整體上港口供應依然緊張，且裝煤船只集中在成本較低的天津港和貨源相對充足的黃驊港，而秦皇島港等老牌港口到船量持續低迷。

由于北方港口及下游庫存均偏低，市場有傳聞，3月中旬四大集團將再次漲價，但截至上周五下午該消息未被證實。

華東某電廠人士稱，3月初大型煤炭生產企業剛剛上調完價格，3月中旬不太可能再次漲價，現在市場供應確實不多，各節點庫存量不高，四大集團可能會在4月繼續漲價。

“感覺4月煤價不會降，反而會漲。現在，發電需求較節前有一定好轉，我們的4臺發電裝置開了3臺，發電負荷在65%，但庫存不高，我們計劃多拉一船煤進行補充。”據廣東某電廠人士介紹，現在神華對所有報船計劃都接受，但是要排隊等，一般在一周以上，其中，5500大卡的貨相對充足，5000大卡的貨則緊張不少。

從盤面上看，動力煤價格雖然有所回調，但是交易所主力合約多頭增倉明顯，未來價格仍有上行動能， 張貴川建議，短線適量逢低做多。