12月5日凌晨，新一批駐守海上儲油平臺的天津東疆海事人乘船出發前往駐地。為便利海上石油高效通關，他們將連續15天在海上儲油平臺上24小時值守，以實際行動保障海上石油平穩安全生產。

近年來，隨著中國國家能源戰略的實施，各海上油田相繼投產，渤海水域逐漸成為中國海上最大、總產量第三的油田區塊，提油船舶與平臺設施的大型化、油田產量的急劇升高和海上油田過駁作業的日益頻繁，客觀上使得渤海水域面臨的通航安全和環境風險大幅增加。同時，天津市建設海洋強市的規劃中特別提到“要加大海洋環境污染防治力度”，這對海事部門防治海上交通污染和海洋工程污染等海事監管工作提出了更高的要求。

記者從天津東疆海事局獲悉，作為天津海事局所屬海上油田現場管理部門，該局承擔著轄區內9個海上油田(共計25座鉆井平臺、3座FPSO)的海事監管任務，包括對海上石油鉆井平臺的巡視、原油外輸作業點的監督、提油船舶的查驗、簽證、防污染和靠離泊安全監督等工作。秉持“在服務中實施監管，在監管中體現服務”的工作理念，東疆海事局緊緊圍繞海上過駁作業安全監督這個核心，強監管、優服務，形成了“創新監管模式、服務國家能源戰略、服務海洋強市建設、打造平安油田”的油田現場監管長效機制：

一方面，將服務與社會對行政服務的迫切需求相結合，不斷創新服務舉措。如針對海上油田外輸終端遠離港口，傳統簽證審批方式既可能耽誤提油輪船期又造成油田壓產這一難題，東疆海事局克服海上值守的艱苦環境，堅持派員赴油田現場辦理行政審批事宜，并在外輸提油作業頻繁的FPSOBZ28-1常駐值守，為海上石油便捷通關提供高效優質的服務。

第二方面，將監管融入海上油田過駁作業流程，將海事監管關口前移。通過過駁作業前制定專項預案、對作業船舶進行安全檢查、對提油輪防污染進行專項檢查，作業過程中派人員進行現場安全監護、后方基地全天值守快速應對險情等舉措，實現了海上油田過駁作業的全程安全監護，并有效應對了BZ28-1提油輪與拖輪碰撞。

第三方面，東疆海事局與山東東營海事處在津共同簽署的《東疆海事局東營海事處油田監管合作框架協議》，以海上過駁作業安全為核心，以海上油田FPSO原油外輸作業監管為抓手，將充分發揮各自在信息、技術和人才等資源上的優勢，開啟海上油田海事聯合監管模式，助力渤海油田平穩有序開發，為天津海洋強市建設注入海事力量。