“喝慣”了國三汽油，讓你的愛車也換換口味，嘗嘗國四吧。昨日（12月1日）起，河南省車用乙醇汽油從國三標準升級到國四標準，價格也隨之上漲2毛多。業內人士認為，油品質量的升級有助于降低PM2.5排放。

[變化]

省車用乙醇汽油進入“四時代”

昨日，鄭州市民孫先生發現，加油小票上的油品信息變成了“國Ⅳ標準汽油”（即國四）。“聽說以前只有少數城市使用國四標準汽油，沒想到鄭州也開始實行了。”

此前，除北京、上海等城市外，全國大部分加油站提供的都是“國Ⅲ標準汽油”（即國三）。昨日零時起，我省各油庫、加油站開始將油品換為國四車用乙醇汽油。

河南省發改委價格管理處相關負責人告訴大河報記者，考慮到部分偏遠地區加油站油品周轉周期較長，我省確定12月20日為國四汽油置換過渡最后期限。

國三到國四的升級，帶動了汽油價格的上漲。記者昨日從省發改委獲悉，從昨日起，河南省車用乙醇汽油最高零售價每噸加價290元（標準品），90號車用汽油每升加價0.22元，93號車用汽油每升加價0.23元，97號車用汽油每升加價0.24元。

[影響]

硫含量降低三分之二，減少PM2.5排放

“國三升級到國四，最主要的考慮還是環境因素。”一位發改委系統人士認為。鄭州霧霾天氣的增多，與鄭州市內不斷增多的小汽車的尾氣排放有很大關系。

油品升級為何會有利于大氣環境？一位業內技術人士表示，國三與國四最大區別就在于含硫量，國四的含硫量約為50ppm，相當于1噸燃油含硫50克；而國三的含硫量約為150ppm，硫含量越低，尾氣排放越清潔。

河南省推廣使用車用乙醇汽油聯席辦公會議辦公室相關負責人介紹說，油品低劣占機動車尾氣超標排放因素的30%。相對于國三標準汽油，國四對硫、錳、烯烴含量限制更嚴格，不僅硫含量降低2/3，錳含量也降了一半，烯烴含量進一步降低。烯烴含量降低，可減少發動機積碳，增強發動機效率，減少污染排放。“這些指標的下降，有助于降低PM2.5排放，改善大氣環境質量。”

據機動車跟蹤檢測結果顯示，單車使用國四汽油比使用國三的氮氧化物排放濃度下降43.6%。

[釋疑]

無需清洗油箱，但也不會降低油耗

有些車主可能會有疑問，車里剩余的國三汽油能否直接與國四混用？是否需要在換油前清洗油箱？

據技術人員介紹，國三與國四的主要區別在于含硫量，成分上并無太大區別，可以直接加入國四混合使用，并不會影響車輛發動機的正常工作。

使用國四后，能否降低油耗呢？據技術人員稱，含硫量的不同對汽油燃燒效率的影響非常小，因此在油耗上不會有太大不同。

使用含硫量低的汽油，能否緩解油路堵塞問題？技術人員表示，汽油中所含的硫化物在燃燒后，都通過尾氣排放掉了，造成油路堵塞的關鍵不是硫，因此國四并不能解決油路堵塞的問題。