11月末伊朗核問題得到初步解決，中東地緣沖突逐漸緩和，從而令布倫特油價承壓，而美國石油供需寬裕也將繼續打壓紐約油價。但是，經歷油價上調后，國內市場依然面臨成品油供給緊張的局面，而且隨著油品升級的進一步進行，預計12月份國內市場將保持熱銷局面。

國際市場上，紐約和倫敦兩地油價11月份呈現分歧走勢，價差繼續擴大。但是，進入12月份，利空因素或將主導整個國際市場。

中宇資訊分析師張永浩表示，11月24日，伊朗與世界六大國達成核談判初步協議，市場圍繞伊朗核問題的擔憂得到緩解，該協議達成之初，國際原油期貨市場一度大幅走低。雖然六個月的時間內不確定性因素仍較多，且部分投資者對于伊朗再度讓步持懷疑態度，但臨時協議的達成仍然預示著伊朗核問題這一中東地緣政治最大動蕩因素之一將趨于緩和，國際原油尤其是對地緣政治較為敏感的布倫特原油價格將承壓運行。

張永浩說，紐約原油市場上，投資者對于美聯儲縮減購債規模向大宗商品市場施加壓力的擔憂將長期存在，加之美國原油庫存數據也呈現逐月增長態勢，因此預計未來兩地油價將延續穩中偏弱的運行格局。

生意社成品油分析師李宏也表示，就目前形勢而言，美國原油庫存高企是制約紐約WTI油價的主要影響因素，短期原油市場利空仍占據主導，WTI油價或延續盤整格局。布倫特原油價格上漲則主要得益于地緣政治因素，如果地緣政治方面無大變化，布倫特原油或出現回調風險，每桶112美元或是阻力位。

金銀島分析師于金波表示，步入12月，國際市場既要關注美聯儲貨幣政策的動向，又將密切追蹤需求旺季美國商業原油庫存狀況，同時國際油市亦對伊朗石油供應狀況高度敏感，預計12月初期國際原油期貨價格維持低位盤整，中后期有望在需求拉動下震蕩上揚。

國內市場上，油價在11月份經歷一升一降兩次調整，上下調整幅度剛好抵消。柴油方面，隨著天氣轉冷，部分煉廠開始轉產負號柴油，零號資源供應減量，而負號資源計劃產量有限，使得柴油整體供應量趨緊，柴油批發價格上漲幅度明顯，多數地區批零幾乎同價。而汽油資源較為充足，且冬季市場需求趨于疲軟，批發價格漲幅有限，當前零售利潤維持在463元/噸，依然較為可觀。

國家發改委28日宣布，汽、柴油價格每噸分別提高160元和155元。生意社成品油分析師李宏指出，此次價格上調兌現后，汽柴油價格跟隨走高，同時，在當前資源偏緊、油品升級以及主營推價的共同作用下，汽柴油價格后市仍看漲。但是，由于當前批發價格多已漲至高位，后期大幅跟漲可能性不大，汽柴油零售利潤或小幅增加。

另外，市場持續關注青島輸油管道泄露爆炸事故。此次爆燃所涉管線為東黃復線，是華東原油管網三條千萬噸流量管線之一(東黃復線、東臨線、魯寧線)。該管線1986年7月建成投產，管徑711毫米，管道長248.52公里，年輸油能力1000萬噸。

據了解，該管道于1998年完成改造，中石化管網系統調整后停輸勝利原油改輸進口原油，初始主要為齊魯石化輸送原油，但自1999年末開始，滄州煉廠、洛陽石化等華北煉廠以及山東中石化所屬濟南煉廠、青島石化等單位的進口原油均在黃島上岸(同時黃島港也是中國最大石腦油進口口岸)，東黃復線擔負著將十余個中東國家高硫原油輸送往內陸煉廠的重要任務，原料調配地位極為重要，而進口高硫原油易燃易爆揮發性強的特點或為本次爆燃事件的主因之一。有消息稱，東黃復線及東黃線均已經停運，那么相關內陸煉廠均將直接受波及，原料受限則相關煉廠勢必將消耗原油庫存，進而將被迫降低開工負荷。

安迅思分析師表示，事故發生后，中石化旗下幾家山東煉廠及洛陽石化加工負荷驟降10%-30%。

中宇資訊分析師張瑩瑩也表示，受青島輸油管道爆炸影響，山東主營青島煉化、濟南煉廠等石油供應均出現問題，煉廠開始降負荷運營生產，而為保證山東地區汽柴供應平衡，主營多加大外采力度，青島事故發生后，山東各大煉廠像墾利石化、利津石化、東明石化、華聯石化等均向主營加大了供應量，加之市場正值柴油需求旺季，煉廠庫存普遍較低并時有斷貨現象發生，煉廠不得不上調價格，從而加劇了國內柴油價格上漲的態勢。