6月26日，滿載1000噸硫酸銨的34個集裝箱正被陸續裝運上輪船，等待遠航。這單從江西景德鎮發往南京龍潭港口的貨物，是南昌鐵路局實施貨運組織改革后，辦理的首單“門到門”運輸業務。

貨運組織改革實施近半個月，記者在南昌鐵路局各貨運車站探訪，一個顯著的改變就是職工開始想方設法為貨源東奔西走。

上饒車務段景德鎮南站站長楊德生說：“過去，鐵路辦理貨運，是坐著等貨主找上門來，如今，這一觀念徹底改變，大伙都坐不住了，紛紛走入廠礦企業，做市場調查，上門攬貨。”

楊德生告訴記者，他自己就是如此。在前期的一次市場調查中，他了解到景德鎮開門子陶瓷化工集團有限公司每月都要運1000噸硫酸銨到南京龍潭港口，然后再走海運，遠銷越南、馬來西亞等地。此前，該公司這一產品一直以來都是通過公路運輸。

楊德生得知這一信息后，認真為這個公司算了一筆賬，發現該公司如果選擇鐵路運輸，一千噸產品要比公路云泥殊路便宜上萬元錢，一年可以省下十幾萬元的運輸開支。他覺得這是個對貨主和鐵路都有利的商機。

抱著試一試的心態，6月18日，楊德生主動登門拜訪，向景德鎮開門子陶瓷化工集團有限公司營銷部負責人馮曉敏提出了自己的想法。沒想到，馮曉敏當場卻提出了兩個條件，第一貨物的路上運輸由鐵路全包，第二必須保證貨物在6月25日送達南京龍潭港口，只有滿足這兩個條件，他才會走鐵路運輸。

馮曉敏告訴記者：“對于鐵路運價比公路運價便宜不少，我是知道的，但過去鐵路只負責‘站到站’運輸，對于貨物如何運至車站以及送達至收貨人，則需我們貨主二次裝運，平添了不少麻煩。還有鐵路雖然價格便宜，但時效性卻難以保證。這也是過去我沒有選擇鐵路的原因。”
得知景德鎮開門子陶瓷化工集團有限公司的意向，作為南昌鐵路局第一筆“門到門”運輸買賣，上饒車務段非常重視。為讓貨主滿意，他們一方面由副段長張朝陽帶隊，通過路局營銷中心，與路局調度所協調，在運輸時間上給予保證。另一方面由楊德生帶隊，負責協調“門到門”運輸的各個環節，最后敲定由景德鎮和興衛村兩家物流運輸公司辦理“門到站”和“站到門”服務。

兩個問題迎刃而解后，6月19日，楊德生再次登門拜訪。看到鐵路的誠意，景德鎮開門子陶瓷化工集團有限公司和景德鎮南站當即簽下了第一單運輸協議。

6月20日，1000噸硫酸銨由景德鎮南站裝車并掛運，22日，這批貨物順利抵達興衛村站。通過事先聯系好的興衛村當地物流公司，貨物有序地卸運至汽車上。25日，這批貨物全部送達至南京龍潭港口。

馮曉敏說：“對于鐵路貨運組織改革，我們很多貨主都持觀望態度，總感覺鐵路貨運這么多年，哪能說改就改，但沒想到，這次鐵路是真的有變化，讓我對與鐵路合作的未來充滿期望。”