目前，液化天然氣（LNG）汽車異軍突起，發展勢頭迅猛。隨著汽車市場規模不斷擴大，汽車尾氣排放對城市空氣污染成為一個重要問題。由于LNG汽車在經濟上具有成本優勢，在控制環境污染方面有現實意義，因此受到市場青睞。

天然氣是最清潔的化石能源，而與傳統管道輸送相比，LNG運輸和儲存更加靈活方便，市場流通性大大增強，這為LNG普及利用創造了良好條件。從某種意義上說，LNG就如汽油和柴油一般具有運輸、儲存和利用的方便，但LNG在污染物排放上又明顯優于汽柴油，這在很大程度上提升了市場競爭力。

除了LNG汽車自身有發展空間以外，與其相關的產業如發動機、儲藏裝置、液化裝置等伴隨其逐漸成長，進而拉動地方經濟的發展。正因為如此，許多地方政府才會積極推動LNG產業的發展。

從國家政策方面，政府強調要提高天然氣在一次能源消費結構中的比重，并將雙燃料及LNG汽車作為未來重點發展對象，進而刺激相關汽車企業進軍LNG汽車市場，試圖在未來市場上占有一席之地。

作為LNG汽車產業上游產業鏈的龍頭企業，中國石油旗下的昆侖能源公司制定了LNG產業發展戰略和規劃，在全國各地廣泛布局、快速擴張。與此同時，中國石化和中國海油等大型能源企業也緊隨中國石油之后，將其天然氣產業鏈向下延伸，開始通過各種合作方式涉足LNG汽車產業，并重點發展LNG重型卡車和公交車，大量民營企業和部分外資企業也紛紛加入，在各地已經形成“群雄逐鹿”的競爭局面。

一些汽車生產企業更是看好未來市場，紛紛涌入LNG重卡汽車市場，制定發展目標和銷售指標，希望盡快形成營業規模。耗油量較大的重型卡車市場，是目前市場競爭的重點。

目前，國內有眾多大中小城市正在進行天然氣汽車推廣，部分地方正在開展天然氣汽車城際間和區域化示范，每年燃油替代量超過了300萬噸，效果十分明顯。北京市公交集團目前共有CNG公交車2787輛、LNG公交車560輛，隨著霧霾天氣治理的緊迫性，將計劃再投入運營3000輛LNG公交車。

當然，一些人開始擔心LNG汽車的安全性，核心問題是氣瓶安全質量和在汽車上的安置位置。LNG氣瓶的安全與否在于其質量和日常管理質量的高低。比方說加注、日常維護、定期檢驗等，這方面需要國家加強政策和標準的約束。液化天然氣儲存、運輸，包括發動機的改造，從本質上來說是技術，技術里最關鍵的是安全。正如對汽柴油有科學的技術標準一樣，國家確實需要制定嚴格的LNG汽車相關的技術標準和規范。

國家應該加強LNG汽車市場培育，進一步明確發展目標，制定科學可行的發展規劃，因地制宜，因勢利導，根據城市特點和地域優勢，在有條件的地區優先發展LNG汽車產業。（作者：董秀成，為中國石油大學中國油氣產業發展研究中心主任）