上周沿海煤炭運(yùn)輸市場低迷，運(yùn)價下跌明顯。截至5月24日，以3～4萬噸船型為例，北方各港至上海的煤炭海運(yùn)費(fèi)為25元/噸，與上周相比下跌2元/噸；至張家港的煤炭海運(yùn)費(fèi)為28噸，與上周相比下跌2元/噸；至廣州的煤炭海運(yùn)費(fèi)為51元/噸，與上周相比下跌3元/噸。

往年這個時候，電力企業(yè)紛紛著手迎接夏季電力消費(fèi)高峰，但今年整體經(jīng)濟(jì)增速放緩，工業(yè)耗電需求低迷。尤其在當(dāng)前氣候適宜、民用電也有所撤力的情況下，電廠電煤庫存持續(xù)高位，下游卸港甚至處于長期飽和狀態(tài)。電廠根本無需增加電煤采購來補(bǔ)充煤炭庫存。國內(nèi)煤炭需求仍無法擺脫低迷的窘境，航運(yùn)市場貨源稀缺，沿海煤炭運(yùn)輸市場行情依舊在“寒冬”里持續(xù)下探，運(yùn)價仍全面下行，部分船舶開始了新一輪停運(yùn)計劃。

上周北方各個煤炭中轉(zhuǎn)港口庫存繼續(xù)增加。截至5月26日，秦港庫存為572.9噸，增加47.5萬噸，增幅為9.04%。京唐港庫存為308萬噸，增加15萬噸。曹妃甸港庫存為396萬噸，增加11萬噸。