中國石油“昆侖”瀝青成為香餑餑，截至2月15日統計數據表明，國內30多條機場跑道、數百條高速公路使用“昆侖”瀝青。2011年，中國石油銷售“昆侖”瀝青600萬噸，國內市場占有率31.4%，成為國內最大的瀝青供應商和服務商。

2009年1月，集團公司決定所屬各煉廠生產的瀝青、燃料油等煉油小產品，由中石油燃料油有限責任公司（以下簡稱燃料油公司）統一市場銷售、統一對外投標、統一產品品牌、統一售后服務。近年來，燃料油公司進行集約化經營、專業化管理和品牌化運作，以“四統一”機制為引擎，驅動“昆侖”瀝青高標準起步、高質量發展，努力做精管理、做大市場、做優服務。這個公司以科技引領市場，以市場促進研發，實現了科研、生產、銷售、服務“四位一體”，建立了技術推廣咨詢網絡、產品售后服務網絡和品牌形象宣傳網絡。“昆侖”瀝青銷量連續3年分別平均增長20%。

為了實現業務成長與市場拓展全面接軌，燃料油公司在國內設立了7家區域銷售公司，按照職責劃分，將各自對應的省區市交通運輸管理部門作為客戶開發重點，建立健全客戶維護機制，主動上門了解需求，加強溝通。

燃料油公司制定科學的市場營銷策略，在高效市場中穩中求進，寸土必爭，東北、西北地區市場份額超過80%；空白市場深度開發，西藏、海南市場實現零的突破；潛力市場精心培育，搶占先機，華中四省瀝青市場占有率提高25個百分點。公司高端客戶比例從2009年的25%增至2011年的68%。

加強技術研發，促進產品升級，是“昆侖”瀝青走俏全國的重要支撐。燃料油公司以專家組為核心，成立技術研發中心，與中國石油大學（華東）合作成立聯合實驗室，在各瀝青生產廠設立技術攻關小組，與國家和有關省公路研究機構聯合成立技術協作組，與交通科研院所聯合舉辦瀝青技術培訓班。2011年，技術研發中心集中力量，開展了硬質道路瀝青、混兌生產改性瀝青、廢橡膠粉改性瀝青、高鐵專用乳化瀝青等8項科研項目，取得良好成果。科研人員連續攻克極寒地區瀝青路面冬季開裂，高溫地區抗推移、抗剪切、抗車轍等技術難題。

2011年12月19日，技術研發中心研制的“昆侖”高性能澆注式橋面專用瀝青，成功應用于貴州省貴陽市兩座鋼橋橋面，標志著國內澆注式橋面專用瀝青研究成功。燃料油公司也成為國內首家將澆注式橋面專用瀝青應用于實體工程的國產瀝青生產商，打破了澆注式橋面專用瀝青長期依賴進口的局面。

昆明新機場施工在國內首次采用柔性基礎設計，跑道上中下三層全部采用瀝青混合料，設計標準高，質量要求嚴。原設計方案全部使用進口瀝青。設計施工部門從材料配方到技術指標，從生產工藝到產品性能，對“昆侖”瀝青進行全面考察、反復論證，認為“昆侖”瀝青高低溫性能和抗沖擊性能，完全可以取代進口瀝青。他們毅然改變設計方案，兩條機場跑道，一條全部使用“昆侖”瀝青，另一條僅表層使用少量進口瀝青。該項目共使用1.85萬噸瀝青，其中“昆侖”瀝青占1.7萬噸，提高了“昆侖”瀝青的品牌影響力和市場競爭力。